تحلیل پایداری جانبی خودروی ریلی سرعت بالا در قوس

حفظ پایداری خودروی ریلی سرعت بالا، برای جلوگیری از حوادث ناخوشایند اهمیت حیاتی دارد. به همین منظور، دینامیک خودروی ریلی با 38 درجه آزادی شامل جابجایی‌های طولی، عرضی، قایم و دوران حول محورهای مذکور مدل شده است. در شبیه‌سازی تماس چرخ- ریل، از ریل الاستیک و مدل خزش غیرخطی استفاده شده است. ارتعاشات پایدار و رفتار حلقه محدود متناظر با آن بررسی شده است. به منظور مطالعه پایداری، تحلیل پدیده انشعاب انجام شده است. این تحلیل دربرگیرنده محدوده‌ای از شعاع قوس ریل و ضریب مخروطیت چرخ است. نشان داده شده که جابحایی طولی در پایداری جانبی تاثیری ندارد. همچنین با افزایش ضریب مخروطیت چرخ یا با کاهش شعاع قوس ریل، سرعت بحرانی ناپایداری جانبی کاهش پیدا می‌کند.