بررسی تاثیر پاشش مستقیم مخلوط آب - متانول در چند‌ راهه ورودی بر عملکرد و آلایندگی موتور اشتعال جرقه‌ای توربوشارژ

در این مقاله، به بررسی تاثیر افزودن مخلوط آب و متانول به سوخت و تاثیر آن بر عملکرد و آلایندگی موتور ef7 توربوشارژ (tc) پرداخته شده‌است. به این منظور، ابتدا با استفاده از gt power  موتور مورد نظر شبیه‌سازی و پس از اعتبار‌سنجی با  سوخت بنزین، مخلوط آب و متانول با نازل وارد مدار شده و سپس نتایج، مورد بررسی قرار گرفته‌است. در این مقاله پس از شبیه‌سازی موتور به شبیه‌سازی نازل پاشش مخلوط آب و متانول پرداخته شده‌است که این مخلوط در سه حالت 50% آب %50 متانول، 25 %آب 75% متانول و 75% آب و 25% متانول شبیه‌سازی شده‌است. اصلی ترین نوآوری این تحقیق شبیه سازی پاشش مخلوط آب و متانول به منظور بهبود کیفیت احتراق است که نتایج حاصل از شبیه‌سازی نشان می‌دهد، دما به میزان قابل‌توجهی در نقاط مختلف کاهش پیداکرده‌است. همچنین در این مدل به بررسی کوبش(knock) ،آلایندگی‌های اکسیدهای نیتروژن (nox) ، مونوکسیدکربن (co)، دی اکسیدکربن (co2)، نیتروژن مونوکسید(no) و پارامتر‌های عملکردی مشابه که با اضافه شدن آب و متانول تغییر داشته‌اند، پرداخته‌ شده‌است. 

effect of water-methanol mixture injection in intake manifold on performance and emission of a turbocharged si engine

this study investigates the effects of water-methanol mixture injection on the performance and emissions of the ef7 tc engine. using gt power software, the engine was first simulated and validated with gasoline fuel. subsequently, a nozzle was used to introduce the water-methanol mixture, simulated in three different ratios: 50% water-50% methanol, 25% water-75% methanol, and 75% water-25% methanol. the novelty of this research lies in the simulation of this injection process to enhance combustion quality. results indicate significant temperature reductions at various points, alongside notable changes in knock characteristics and emissions, including nitrogen oxides (nox), carbon monoxide (co), carbon dioxide (co₂), and nitrogen monoxide (no).