طراحی و ساخت یک شیر بازشونده سریع جدید به همراه سیستم اندازه‌گیری فیبر نوری برای لوله شوک بدون دیافراگم

در این مقاله به بررسی یک شیر پنوماتیک سریع و سیستم اندازه گیری نوری ابداعی پرداخته شده که در لوله شوک بدون دیافراگم kntu2 قرار گرفته است. این لوله شوک قادر است موج شوک مسطح در درایون خود را که نسبت طول به قطر آن 41.6 است، تولید کند. لوله شوک kntu1 از نوع دیافراگمی بوده است که محدودیت هایی نظیر عدم قابلیت تکرار تولید موج شوک بدون بازکردن لوله، عدم قابلیت تنظیم نسبت فشار در یک بازه مشخص، عدم امکان خودکار کردن لوله شوک، دلیل طراحی لوله شوک های بدون دیافراگم است. در این مقاله یک مکانیزم ابداعی برای رسیدن به سرعت بالای شیر جایگزین دیافراگم، پیشنهاد شده که زمان بازشدن با توجه به محاسبات تئوری، 8میلی ثانیه و در تست های به عمل آمده با اختلاف قابل قبولی، 10میلی ثانیه است. قابلیت منحصربه فرد این شیر خودکار در مقایسه با شیرهای موجود، بازشدن آن از مرکز لوله به سمت گوشه ها مانند دیافراگم دوربین بوده که این بهترین حالت برای بازشدن شیر و یکنواختی موج حاصل است و بخشی از مدت زمان بازشدن شیر را جبران می نماید. همچنین هم راستایی درایور و درایون، از اغتشاش ناشی از تغییر مسیر یا چرخش گاز که در اغلب شیرها مشاهده می شود، جلوگیری می کند. این قابلیت ها به بهینه شدن لوله شوک کمک می کند. یکی دیگر از ابتکارات انجام گرفته در این مقاله، طراحی و ساخت یک سیستم نوری برای اندازه گیری سرعت و لحظه رسیدن موج شوک برای بررسی صفحه ای شدن آن با قابلیت جابه جایی در درایون است. این مقاله به مقایسه داده های تجربی و تئوری موج شوک تشکیل شده پرداخته است.

Investigation of a new rapid opening valve with fibre optical system for a non-Diaphragm Shock Tube

This paper investigates a kind of KNTU1 nondiaphragm shock tube equipped with an innovative design valve within a driven tube. The shock tube is capable of generating a flat shock wave in its driven tube with a length to diameter ratio of 41/6. The KNTU1 shock tube is type and some limitations of this kind of shock tube such as the lack of without disassembling, the inability to adjust pressure ratio at a specified interval, and the inability to automate the shock tube caused a development on an automated shock tube. In this study, an innovative mechanism to achieve highspeed opening valve with an opening time of 8ms and 10ms is proposed. The unique feature of this automatic valve, compared with existing valves, is its opening from the center to the sides, such as the camera aperture. This is the best way to open the valve and smooth the wave and compensates for a part of the opening time of the valve. Also, the alignment of the driver and the drain prevents disturbances caused by the redirection or rotation of the gas seen in most valves. These help optimize the shock tube. Another initiative in this paper is the design and construction of an optical system to measure the speed and the moment of shock wave arrival to check the shape surface of the shock wave. This system has the ability to move in driven. This paper has been compiled to compare theoretical and experimental data of shock wave.