اثر تغییر طول و فشار پاشش سوخت بر عملکرد و آلایندگی موتور دیزل سواری

بهبود خودروهای موجود از نظر کاهش مصرف سوخت و آلاینده ها به دلیل عواملی چون اتمام سوختهای فسیلی، افزایش روز افزون مصرف سوخت، گرمایش زمین و مسایل زیست محیطی برای دولتها و صاحبان صنایع امری ضروری است. به همین دلیل موتورهای دیزلی پاشش مستقیم بطور گسترده در کاربردهای خودرو و صنعت مورد استفاده قرار میگیرند. با سختتر شدن استانداردهای آلایندگی و تمایل به ساختن موتور با بازده بالاتر، درک بهتر فرآیند احتراق این موتورها ضروری است تا بتوان گام بعدی را در بهینه کردن طراحی موتور برای کاهش آلایندگی و بهبود کارکرد موتور برداشت. یکی از پارامترهایی که امروزه نقش مهمی در عملکرد موتور و بهبود احتراق دارد، فشار و زمانبندی پاشش سوخت میباشد. این مطالعه به بررسی عددی اثر تغییرات فشار پاشش سوخت با تغییر طول پاشش بر آلایندگی و عملکرد موتور دیزلی با استفاده از شبیه سازی عددی توسط نرم افزار avl-fire میپردازد. در این تحقیق با ثابت نگه داشتن میزان مصرف سوخت و دور موتور مدت زمان پاشش اصلی از 5 الی 12 درجه میللنگ تغییر داده شد و آلایندگی موتور مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج نشان داد که با کاهش مدت زمان پاشش سوخت (افزایش فشار پاشش)، میزان آلاینده دی اکسید نیتروژن تا حد کمی افزایش و آلاینده دوده و مونوکسیدکربن کاهش می یابد.