بهینه سازی مدل پاندول ترامل جهت شبیه سازی تلاطم سیال در مخزن خودروهای حامل سوخت

در این مقاله مدل مکانیکی پاندول ترامل جهت شبیه سازی تلاطم سیال در مخزن خودروهای حامل سوخت معرفی می شود. سپس گشتاور واژگونش ناشی از این مدل مکانیکی با نتایج بدست آمده از تحلیل عددی در پرشدگی های 60%، 70%، 80% و %90 مقایسه شده و روابط پاندول ترامل تصحیح و ضرایب آن بهینه می شود. سپس الگوریتمی جهت بهینه سازی سطح مقطع تانکر بیضوی بر مبنای کمینه کردن همزمان دو تابع گشتاور واژگونش و ارتفاع مرکز جرم سیال پیشنهاد می شود به گونه ای که آستانه واژگونش تانکر بهبود پیدا کند. عملگرهای موثر در دقت و سرعت همگرایی الگوریتم ژنتیک مانند نرخ جهش تعداد افراد جمعیت بررسی شده و نرخ جهش 4 تا 6 درصد و حداقل جمعیت 60 نفر به عنوان مناسب ترین مقادیر این عملگرها انتخاب می شوند.

Optimization of trammel pendulum model for simulating fluid sloshing in fuel transport vehicles tank

In this paper, a mechanical model is used for simulating fluid sloshing. This method is based on trammel pendulum theory. Then result of overturning moment in the mechanical model compared to numerical analyses in different filling level such as 60%, 70%, 80% and 90% and trammel pendulum equations are corrected and its coefficients are optimized. Then an algorithm for optimizing elliptical tank crosssection based on minimizing overturning moment and fluid c.g. is proposed in the case that its rollover threshold is improved. Operators such as mutation rate and population number affect the accuracy and convergence speed of genetic algorithms. Mutation rate between 4% and 6% and minimum individual of 60 is proposed as the proper operators which lead to a suitable response.