|
|
|
|
بررسی اثرات تغییر دما و فشار هوای ورودی بر عملکرد و آلایندگی موتورهای اشتعال تراکمی با واکنش های کنترل شده
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
فجری حمیدرضا ,شامخی امیرحسین ,جزایری علی
|
|
منبع
|
سوخت و احتراق - 1395 - دوره : 9 - شماره : 1 - صفحه:23 -38
|
|
|
|
|
چکیده
|
در این مقاله، به بررسی تاثیرات تغییر دما و فشار هوای ورودی بر عملکرد احتراق موتورهای اشتعال تراکمی با واکنش های کنترل شده میپردازیم. احتراق در موتورهای اشتعال تراکمی با واکنشهای کنترل شده، که با استفاده از تغییر در میزان واکنش پذیری مخلوط سوخت و هوا در داخل محفظه سیلندر کنترل میشود، میتواند تحت تاثیر تغییر شرایط اولیه موتور، وضعیت عملکردی آن ازقبیل تولید آلاینده های اکسیدهای نیتروژن، شدت کوبش و وضعیت احتراق عادی آن تغییر کند. بدین منظور نقاط کاری مختلفی از موتور در سرعتهای 1300 تا 3100 دور بر دقیقه با تغییر نسبت سوختهای ایزواکتان به هپتان نرمال در مقدار کل سوخت 60 و 100 میلیگرم انتخاب شده و تغییرات دمای هوای ورودی از 20 تا 60 درجه سانتیگراد و همچنین فشار هوای ورودی از 30 تا 60 کیلوپاسکال بررسی شده است. پایین بودن آلاینده اکسیدهای نیتروژن و حد استاندارد قرارگرفتن شدت کوبش و بالابودن بازده ناخالص موتور معیارهایی برای احتراق مناسب در این نوع از موتورهاست؛ لذا در این تحقیق به دنبال نقاطی از احتراق مناسب هستیم. در این مقاله، بررسی کاملی از وضعیت عملکرد موتور انجام شده و نقاطی که با تغییر فشار و دمای هوای ورودی باعث به وجودآمدن احتراق مناسب میشوند به نمایش درآمده است.
|
|
کلیدواژه
|
موتورهای Rcci، تغییر دمای هوای ورودی، تغییر فشار هوای ورودی، آلاینده اکسیدهای نیتروژن
|
|
آدرس
|
دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی, ایران, دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی, ایران, دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
jazayeri@kntu.ac.ir
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Investigating the Effects of Varying the Intake Air Temperature and Pressure on the Performance and Emissions of RCCI Engines
|
|
|
|
|
Authors
|
shamekhi amirhossein ,fajri hamidreza ,jazayeri seyed ali
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|