ارزیابی عملکرد و آلایندگی موتور دیزل در حضور بیودیزل، دی متیل کربنات و دی اتیلن گلیکول به عنوان افزودنی‌های سوخت اکسیژن‌دار از نقطه نظر روش اکسرژی-زیست محیطی

مطالعه حاضر به بررسی تاثیر انواع افزودنی‌های سوخت اکسیژنه بر عملکرد موتور دیزل می‌پردازد. انتشارات هدف ارزیابی این مواد افزودنی نه ‌تنها از نقطه ‌نظر عملکرد، بلکه با در نظر گرفتن عوامل محیطی از طریق روش تحلیل اکسرژی-زیست­محیطی است. این تحقیق عملکرد موتور دیزل را با استفاده از ترکیبات سوخت معمولی و اکسیژن‌دار، با تمرکز بر بیودیزل، دی متیل کربنات (dmc) و دی اتیلن گلیکول (deg) ارزیابی می‌کند. این آزمایش شامل مقایسه بازده سوخت، انتشار گازهای گلخانه‌ای و رفتار موتور با این مواد افزودنی است. برای درک مفاهیم زیست‌محیطی، این مطالعه از روش اکسرژی-زیست­محیطی استفاده می‌کند که تجزیه و تحلیل اگزرژی را با ملاحظات زیست‌محیطی ادغام می‌کند. نتایج نشان می‌دهد که استفاده از این افزودنی‌های اکسیژن‌دار منجر به اثرات متفاوتی بر عملکرد موتور و انتشار گازهای گلخانه‌ای می‌شود. افزودن بیودیزل تمایل به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای مانند ذرات معلق و اکسیدهای نیتروژن دارد، در حالی که dmc و deg نیز به کاهش انتشار کمک می‌کنند اما با تاثیرات متفاوت بر راندمان موتور. تجزیه و تحلیل خارجی محیطی چشم‌‌انداز جامعی در مورد هزینه‌ها و مزایای زیست‌محیطی استفاده از این افزودنی‌های سوخت ارائه می‌دهد. به ‌طور کلی، این مطالعه بینش‌هایی را در مورد اینکه چگونه افزودنی‌های سوخت اکسیژنه می‌توانند بر عملکرد موتور دیزل و انتشار گازهای گلخانه‌ای تاثیر بگذارند، ارائه و بر اهمیت متعادل کردن عملکرد با تاثیرات زیست‌محیطی تاکید می‌کند. این یافته‌ها به اکتشاف مداوم جایگزین‌های سوخت پاک‌تر در موتورهای دیزل، با تمرکز بر بهینه‌‌سازی عملکرد موتور و پایداری محیطی کمک می‌کند.

evaluation of diesel engine performance and emissions in the presence of biodiesel, dimethyl carbonate, and diethylene glycol as oxygenated fuel additives from the point of view of exergoenvironmental method

the present study investigates the effect of oxygenated fuel additives on diesel engine performance. publications aim to evaluate these additives not only from the point of view of performance but also by considering environmental factors through the lens of the extra-environmental method. this research evaluates diesel engine performance using conventional and oxygenated fuel blends, focusing on biodiesel, dimethyl carbonate (dmc), and diethylene glycol (deg), including comparing fuel efficiency, emissions, and engine behavior with these additives. this study uses the exergoenvironmental method to understand environmental implications, integrating exergy analysis with environmental considerations. the results show that using these oxygen additives affects engine performance and greenhouse gas emissions. adding biodiesel reduces greenhouse gas emissions, such as particulate matter and nitrogen oxides. at the same time, dmc and deg also help reduce emissions but have different effects on engine efficiency. environmental externality analysis provides a comprehensive perspective on these fuel additives' environmental costs and benefits. overall, this study provides insights into how oxygenated fuel additives can affect diesel engine performance and emissions, emphasizing the importance of balancing performance with environmental impact. these findings contribute to the continued exploration of cleaner fuel alternatives in diesel engines, focusing on optimizing engine performance and environmental sustainability..