شناسایی راهبردهای کاهش تلفات رانندگی

این مقاله به‌دنبال سه راهبرد کلان شناسایی علل وقوع حوادث رانندگی، تدقیق ابعاد، مولفه‌ها و شاخص‌های عوامل موثر بر حوادث رانندگی و تعیین دقیق سهم عوامل مختلف در وقوع حوادث و تلفات رانندگی است تا از آن طریق بتوان در سه وهله زمانی کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت، نرخ وقوع حوادث و تلفات جاده‌ای را به‌صورت بارزی کاهش داد. به‌سبب گستره کار، سه گونه روش تحقیق هم‌بستگی، مطالعه تطبیقی و زمینه‌یابی با سه جامعه آماری 1. رانندگان خودروهای شخصی و عمومی ایران(با جامعه حدود 30000000 نفر)؛ 2. کشورهای توسعه‌یافته دنیا که توانسته‌اند در دو دهه اخیر، نرخ وقوع تلفات رانندگی را به‌صورت معناداری کاهش دهند(با جامعه حدود 50 کشور)؛ 3. کارشناسان آگاه به مسائل ترافیکی ساکن تهران(با جامعه حدود 1000 نفر) مورد استفاده قرار گرفت. حجم نمونه‌ها به‌ترتیب 2900 نفر، 10 کشور و 50 نفر به روش نمونه‌گیری خوشه‌ای چند مرحله‌ای، تصادفی ساده و گلوله‌برفی انتخاب گردید. روش و ابزار گردآوری اطلاعات نیز به‌ترتیب، پرسش‌نامه، اسنادی و مصاحبه بود. روایی و پایایی ابزار برای اساس روایی محتوایی و منطقی و پایایی نیز با استفاده از ضریب الفای کرونباخ محاسبه گردید. طبق نتایج، اعمال محدودیت برای رانندگان پرخطر، افزایش آگاهی عمومی درخصوص فرهنگ رفتاری، نظارت بر ناوگان حمل‌ونقل عمومی، کنترل رفتارهای پر خطر، ارتقای امداد و نجات و ... مواردی است که از تلفات رانندگی می‌کاهد.

Identify strategies to reduce driving casualties

This article seeks to identify three major strategies for identifying the causes of traffic accidents, examining the dimensions, components and indicators of factors affecting traffic accidents and accurately determine the contribution of various factors in the occurrence of accidents and traffic casualties in order to significantly reduce the incidence of road accidents and casualties in three periods of shortterm, mediumterm and longterm. Due to the scope of work, three types of research methods were selected: correlation, comparative study and field finding with three statistical populations: 1. Drivers of private and public cars in Iran (with a population of about 30,000,000); 2. Developed countries of the world that have been able to significantly reduce the incidence of traffic casualties in the last two decades (with a population of about 50 countries); 3. Experts aware of traffic issues living in Tehran (with a community of about 1000 people).The sample size was 2900 people, 10 countries and 50 people were selected by multistage cluster sampling, simple random sampling and snowball. Methods and tools of data collection were questionnaires, documents and interviews, respectively. The validity and reliability of the instrument were calculated based on the content and logical validity and reliability using Cronbach’s alpha coefficient. According to the results, imposing restrictions on highrisk drivers, increasing public awareness about behavioral culture, monitoring the public transport fleet, controlling highrisk behaviors, promoting rescue, etc., are things that reduce driving casualties.