سنجش پاسخدهی ایستگاه های زیرزمینی شبکه مترو تهران به عنوان فضاهای شهری زیرزمینی

در اکثر کلانشهرهای امروز تعدیل مشکلات منبعث از تراکم بالای ترافیکی، کالبدی فضایی جهت پاسخ مطلوب شهر به شهروندان، توسعه فضاهای شهری در زیر سطح زمین را امری اجتناب ناپذیر نموده است. راهکار های گوناگونی پیرامون گسترش شهر در زیر سطح زمین جهت ارتقاء کیفیت زندگی شهری مطرح شده اند، اما ماحصل کار در تهران چندان مطلوب به نظر نمی رسد. بررسی اندیشه ها و نهایتا بررسی نمونه های متجلی در تهران می تواند ضمن شفاف نمودن بیان مساله، گامی موثر برای ارائه راهبردهای مفید و سازنده برای بهبود روند شکل گیری این گونه مجموعه ها باشد.هدف پژوهش رصد کاستی ها و نیاز شهروندان در فضاهای شهری زیرزمینی کلانشهر تهران در راستای دستیابی به شاخص هایی برای ایجاد فضای عمومی پاسخگو و مطلوب است. سوال پژوهش این است که فضاهای شهری زیرزمینی چگونه به عنوان عنصری فضایی در دوران معاصر پاسخگوی نیازهای اساسی شهروندان بوده و توجه به کدام شاخص ها در ایجاد فضایی پاسخگو و مطلوب حائز اهمیت است؟ در این پژوهش ضمن بررسی ادبیات موضوع، تعداد 10 ایستگاه مترو با روش ترکیبی (کیفی کمی) مورد مشاهده و بررسی قرار گرفته است. یافته های پژوهش بیانگر عدم توجه به مبانی جامع طراحی شهری است. ایستگاه های صادقیه و ارم سبز مطلوب و ایستگاه های امام خمینی و گلبرگ نامطلوب به نظر می رسند. دسترسی و امنیت، دو شاخصی است که در ایستگاه های زیرزمینی مترو از وضعیت مطلوب تری برخوردار است. دلنشینی، سرزندگی و هویت از جمله شاخص هایی است که چندان به آن ها پرداخته نشده است.

Analyses of Responsive Tehran Underground Subway Network Stations as Urban Spaces.

Tendency toward physical development in underground due to shortage of land and rapid grout of metropolitan areas is taken into consideration in recent contemporary period. Reduction of traffic congestion, the problem of high density built form, and also solving other related problems of inhabitants, is an avoidable approach at present.Although there are many ideas and views to develop underground spaces by what has happen in various cases in Tehran, but it is not efficient and acceptable. Study and elaboration of various such cases in Tehran can help in clarification of the problem and also provide practical solution for upgrading these complexes of public urban spaces.The aim and objective of the research is to create comprehensive urban design criteria underground which are efficiently responsible. Therefor the question raises here are: 1. How UPUS(Underground Public Urban Space) can be more responsive and efficient?The methodology use in this research is combined quantitative and qualitative analyses. Through which beside literature review survey and observation of 10 cases of UPUS is done.Finally is concluded that the spaces of Sadeghieh, Eramsabz, seems to be efficient, but Imam Khomeini and Golbarg seems to be not efficient as such.Finding and result of the research indicate that there are lack of comprehensive urban design criteria. Accessibility and security are the main 2 points in compare to the other aspects in designing of metro station as a public space. Conviviality and relation of form and function of the other aspects which are not taken as such.