|
|
بررسی ارتباط بین میزان آزردگی صوتی ناشی از حمل و نقل جادهای با عوامل دموگرافیک ساکنین در جوار بزرگراه بسیج، شمال به جنوب منطقه 15 تهران
|
|
|
|
|
نویسنده
|
صیدی گله دار الهام ,علیمحمدی ایرج ,آل محمد نفیسه ,نصیری پروین
|
منبع
|
بهداشت در عرصه - 1396 - دوره : 5 - شماره : 3 - صفحه:1 -7
|
|
|
چکیده
|
زمینه و اهداف: یکی از منابع اصلی آلودگی صوتی وسایل حمل و نقل است که به وجود آورنده آزردگیهای صوتی میباشد. در این تحقیق ارتباط بین آزردگی صوتی با عوامل دموگرافیک ساکنان در جوار بزرگراه بسیج شمال به جنوب منطقه 15 مورد بررسی قرار گرفت.مواد و روشها: طول منطقه اندازه گیری در جوار بزرگراه بسیج، دو کیلومتر بود که به 10 ایستگاه 200 متری تقسیم گردید. پارامتر leqa (تراز معادل مواجهه صوت) در ایستگاهها به مدت 5 دقیقه اندازه گیری شد. جهت بررسی ارتباط بین صدا با آزردگی صوتی افراد ساکن در اتوبان، پرسشنامهای تدوین گردید. با استفاده از فرمول کوکران حجم نمونه 170 نفر شد که از نظر عوامل دموگرافیک مورد بررسی قرار گرفتند. تمام مراحل مطالعه حاضر با در نظر گرفتن موازین اخلاقی و پژوهشی اجرا گردید.یافتهها: آزردگی صدا در زنها بیشتر از مردها تعیین شد و 48.91 درصد از زنها آزردگی زیاد را گزارش کردند. حداقل leqa برابر dba 9.75 مربوط به ایستگاه اول و حداکثر leqa برابر dba 60.87 مربوط به ایستگاه پنجم بود. همچنین ارتباط معناداری بین آزردگی صوتی با leqa، جنسیت، اختلال در خواب، سردرد، اختلال در آرامش، اختلال در تمرکز در اثر صدای ترافیک یافت شد (p<05.0). میانگین تراز معادل صوت در تمام ایستگاهها بالاتر از حد استاندارد بود.نتیجه گیری: در این مطالعه مشخص شد که صدای ترافیک منجر به اختلال در عملکرد ساکنین منطقه مورد مطالعه شده و نیز آزردگی در زنان بیشتر است. بنابراین انجام اقدامات اصلاحی به منظور تامین سلامت جسمی، روحی و روانی پیشنهاد میگردد.
|
کلیدواژه
|
آزردگی صوتی، بزرگراه، ترافیک، آلودگی
|
آدرس
|
دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران, دانشکده محیط زیست و انرژی, گروه مهندسی محیط زیست, ایران, دانشگاه علوم پزشکی ایران, دانشکده بهداشت, گروه بهداشت حرفه ای, ایران, دانشگاه شاهد, دانشکده علوم, گروه آمار, ایران, دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران, دانشکده محیط زیست و انرژی, گروه مهندسی محیط زیست, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Authors
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|