مکان یابی ایستگاه های شارژ خودروهای الکتریکی (مطالعه موردی: شهر اردبیل)

تحقیق حاضر تلاشی در راستای جانمایی بهینه ایستگاه های شارژ خودروهای الکتریکی در سطح شهر اردبیل می باشد. تحقیق حاضر به لحاظ ماهیت، کاربردی و از نظر روش، توصیفی- تحلیلی بوده که با استفاده از نرم افزار arcgis و با بهره‌گیری از مدل (wlc) در قالب 5 معیار و 27 زیر معیار به جانمایی ایستگاه شارژ خودروهای الکتریکی مبادرت نموده است. با توجه به نتایج به‌دست‌آمده در تحقیق حاضر، مکان‌های مناسب و متناسب با اراضی بایر موجود در سطح شهر و اراضی با موقعیت مناسب استقرار ایستگاه شارژ خودروهای الکتریکی همچون محدوده داخل بزرگراه شهدا خاصه کنار خیابان امام خمینی (مابین تقاطع باهنر و میدان جهاد) که به دلیل تراکم کاربری‌ها و زیرساخت‌ها و به‌ویژه قرارگیری هسته مرکزی شهر به‌عنوان شهری تقریباً تک‌هسته‌ای اشاره نمود. همچنین می‌توان در مسیرهای اطراف مرکز شهر (محدوده غربی و شمال غربی شهر و قسمت‌های داخلی و خارجی بزرگراه بسیج در سمت محله‌های شهریار (آرازعلی) و ارس و شهرک کارشناسان) به جهت تمرکززدایی از هسته اصلی شهر جهت احداث ایستگاه بهره گرفت. همچنین با توجه به اینکه شهر اردبیل دارای ماهیتی گردشگر پذیر بوده و از سوی دیگر شهر اردبیل در مسیر حرکت شمال غرب کشور به سمت شمال کشور قرار دارد؛ می‌توان در دروازه‌های ورودی و خروجی مهم شهر با بهره‌گیری از اراضی بایر و نیز در صورت امکان سازگاری و همراه سازی با کاربری‌های سوخت‌گیری (پمپ‌بنزین‌ها)، می‌توان از تعبیه و جانمایی ایستگاه‌های شارژ خودروهای الکتریکی بهره‌مند نمود.

optimum location of electric car charging stations (case study: ardabil city)

the current research is an effort towards the optimal location of electric vehicle charging stations in ardabil city. the current research is practical in nature and descriptive-analytical in terms of method, which has attempted to locate electric vehicle charging stations using arcgis software and using the wlc model in the form of 5 criteria and 27 sub-criteria. according to the results obtained in the present research, the suitable places suitable for the existing barren land in the city and the land with a suitable location for the electric vehicle charging station, such as the area inside the shahada highway, especially next to imam khomeini street (between the intersection of bahonar and jihad square), which he pointed out the reason for the density of uses and infrastructures and especially the location of the central core of the city as an almost mononuclear city. it is also possible to build a station on the routes around the city center (the western and northwestern areas of the city and the inner and outer parts of basij highway on the side of shahryar (arazali) and aras neighborhoods and the town of experts) in order to decentralize the main core of the city. also, considering that the city of ardabil has a touristic nature, and on the other hand, the city of ardabil is located in the direction of moving from the northwest of the country to the north of the country; it is possible to benefit from installing electric car charging stations at the important entrance and exit gates of the city by using waste lands and if it is possible to adapt and combine them with refueling uses (gasoline pumps).