رفتار رانندگی موتورسیکلت سواران و عوامل مرتبط با آن در شهرستان سرباز

هدف: حوادث ترافیکی از مهمترین مشکلات حوزه بهداشت عمومی بوده و بار اقتصادی زیادی را برای جوامع مختلف به همراه دارد؛ بنابراین این پژوهش با هدف تعیین رفتار رانندگی موتورسیکلت سواران و عوامل مرتبط با آن انجام شده است.روش ها: این مطالعه بصورت توصیفی - تحلیلی گذشته نگر انجام شد و 234 نفر از موتور سواران به روش نمونه گیری در دسترس انتخاب شدند. برای جمع آوری داده ها از پرسشنامه رفتار رانندگی موتورسیکلت سواران (48-mrbq)، پرسشنامه سلامت عمومی(ghq-28) و پرسشنامه 10 سوالی سنجش هیجان استفاده شد. برای تجزیه و تحلیل داده ها از نرم افزار spss نسخه 19 و آمار توصیفی و استنباطی استفاده شد.نتایج: میانگین سنی شرکت کنندگان26.7 و انحراف معیار 7.09 بود .36.1 درصد شرکت کنندگان در طول 12 ماه گذشته با موتورسیکلت تصادف داشتند. متوسط نمره رفتار رانندگی ، سلامت روان و هیجان خواهی شرکت کنندگان به ترتیب 96.79 ، 54 و 21.33 محاسبه گردید. نمره خطای ترافیکی با میانگین 23.90 و انحراف معیار 8.06 و افسردگی اساسی با میانگین 17.47 و انحراف معیار 4.07 نسبت به سایر ابعاد رفتار رانندگی و سلامت روان بالاتر بودند. نمره رفتار رانندگی موتورسیکلت سواران با مصرف سیگار، الکل، حشیش، متادون و هروئین در یک سال گذشته ارتباط آماری معنی داری داشت. بین نمره رفتار رانندگی و سلامت روان همبستگی آماری معنی داری وجود داشت.نتیجه گیری: ارتقاء سطح دانش عمومی بویژه موتور سیکلت سواران در زمینه رفتارهای صحیح رانندگی و اجرای جدی و مستمر قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی ضروری می باشد.

Driving behavior of motorcyclists and its related factors in Sarbaz city

AbstractIntroduction: Traffic accidents are one of the most important problems in the field of public health and bring a huge economic burden to different communities. This study was conducted to investigate the driving behavior of motorcyclists and its related factors. Methods: This descriptiveanalytical study was performed retrospectively and 234 motorcyclists were selected by available sampling method from Sarbaz city. To collect data, a motorcycle riding behavior questionnaire (48MRBQ), a general health questionnaire (GHQ28), and a 10item emotion measurement questionnaire were used. Data were analyzed using SPSS software and descriptive and inferential statistics.   Results: The mean age of the participants was 26.7 ±7.09. According to the results, 36.1% of the participants had a motorcycle accident during the last 12 months. The mean score of driving behavior, mental health, and excitement of the participants were 96.79, 54.200, and 21.33, respectively. Traffic error score with an average of 23.90±0.8 and major depression score with an average of 17.47±4.07 were higher than other dimensions of driving behavior and mental health, respectively. Motorcyclistschr('39') driving behavior scores had significant relationship with cigarette, alcohol, cannabis, methadone, and heroin use over the past year (p<0.05). There was a statistically significant correlation between driving behavior score and mental health (P<0.05).  Conclusion: It is necessary to improve the level of public knowledge, especially motorcyclists, about correct driving behaviors and serious and continuous implementation of traffic rules and regulations is essential.Key Words: Traffic Accidents, Driving Behavior, Motorcyclists, Mental Health, Sarbaz city.