بررسی ارتباط بین عمر خودروبا میزان آلاینده های خروجی از اگزوز خودروهای دیزلی درسطح شهرمشهد

زمینه و هدف : 80 درصد از آلودگی هوا در مناطق شهری به وسایل نقلیه سنگین و جمعی باز ‌می‌گردد. هدف ازانجام این مطالعه بررسی میزان آلاینده های co2 co ,hc,nox,انواع خودروهای دیزلی و ارتباط آنها با عمر خودرو، می باشد. مواد وروش ها: از بین تمام خودروهای دیزلی در مشهدکه 5861 خودرو می باشد تعداد425 خودرو به صورت تصادفی انتخاب و پس از ثبت سال تولید خودرو ، با استفاده از دستگاه آلاینده ‌سنج پنج گاز ndir optima7 در حالت موتور روشن (درجا کار کردن موتور)، میزان آلایندگی مورد سنجش قرار گرفت . نمونه گیریها در بازه زمانی 15 آذر سال1396 تا 9 اردیبهشت ماه سال 1397 به طور پیوسته(به استثنای یکم تا چهارم فروردین ماه) در ساعت 9 تا 12 و 15 تا 20 انجام شد و سپس با استفاده از نرم افزار spss و آزمونهای آماری ارتباط این آلاینده ها با عمر خودرو مورد بررسی قرارگرفت. یافته ها: با توجه به میزان (0.05 0.531 (p= بین عمرخودرو و مونوکسید کربن ، میزان (0.05 0.571 (p= بین عمرخودرو میزان هیدروکربن، میزان(0.05 0.153p=) بین عمرخودرو و دی اکسید کربن خروجی ومیزان (0.05 029. 0p=) بین عمر خودرو واکسیدهای ازت ارتباط معناداری وجود ندارد . بحث : بین سال ساخت خودرو و آلاینده co2 و nox همبستگی معکوس وجوددارد بطوریکه هرچه سال ساخت خودرو بالاتر باشد میزان دی اکسید کربن واکسیدهای ازت کمتر می باشد.و بین آلاینده hc و co همبستگی مثبت وجود دارد. نتیجه گیری : مقدار سطح معنی داری (sig) بین عمر خودرو و همه آلاینده ها ، از 0.05 بیشتر است، بنابراین بین عمر خودرو و همه آلایندگی گازهای خروجی رابطه معناداری از نظر آماری وجود ندارد. لذا باید با اخذ روشهای مدیریتی صحیح ازمیزان آلودگی هوا توسط خودروهای دیزلی کاسته شود.

investigating the relationship between the life of the car and the amount of pollutants emitted from the exhaust of diesel cars in mashhad using statistical analysis.

background and purpose: 80% of air pollution in urban areas comes fromheavy vehicles. the purpose of this study is to investigate the amount of co2,co, hc, nox pollutants, types of diesel cars and their relationship with the lifeof the car.materials and methods: in this study, out of all diesel cars in mashhad, whichis 5861 cars, 425 cars were randomly selected and after recording the year ofcar production, using optima7 ndir five gas pollutant device in bright enginemode (engine operation). sampling was performed continuously (except forthe first to the fourth of april) in the period of december 6, 2017 to may 9,2017 at nine to twelve and fifteen to twenty o’clock and then, using spsssoftware and statistical tests. the relationship between these pollutants andvehicle life was investigated.results: according to the amount of sig (p=0/531>0/05) between the life of thecar and carbon monoxide, the amount of sig (p=0/571>0/05) between the lifeof the car and the amount of hydrocarbon, the amount of sig (p=0/153>0/05)between the life of the car and carbon dioxide output and the amount ofp=0/290>0/05 (sig) there is no significant relationship between car life andnitrogen oxides.there is an inverse correlation between the car’s year of manufacture andco2 and nox pollutants, so that the higher the car’s year of manufacture,the lower the amount of carbon dioxide and nitrogen oxides. and there is apositive correlation between hc and co pollutants.conclusion: the significant level value (sig) between car life and all pollutantsis greater than 0.05, so there is no statistically significant relationship betweencar life and all exhaust gas pollution. therefore, the amount of air pollution bydiesel cars should be reduced by taking correct management methods.