بررسی راهکارهای ارتقای ایمنی در پروژه‌های احداث راه‌آهن

مقدمه: حوادث شغلی علاوه بر کاهش اعتبار اجتماعی و تحمیل خسارت ‌های اقتصادی به سازمان، می تواند منجر به مرگ و ازکارافتادگی پرسنل ‌شوند. این مطالعه با هدف ارزیابی ریسک و بررسی راهکارهای ارتقای ایمنی در پروژه‌ های احداث راه‌آهن انجام‌شده است.روش بررسی: در این مطالعه، وضعیت ایمنی پروژه احداث و افزایش خطوط راه‌ آهن تهران - کرج در چهار فاز زیرسازی، ابنیه فنی، روسازی و فعالیت‌ های مشترک بررسی شد. داده ‌ها با بررسی مستندات ایمنی پروژه، حوادث گزارش‌ شده و نتایج ارزیابی ریسک به روش تحلیل شکست و آثار آن به دست آمد. ریسک‌ ها بر اساس توانایی کنترل در سه سطح پایین، متوسط و بالا گروه بندی و اقدامات کنترلی با توجه به درصد پوشش ریسک ، هزینه، زمان اجرا و میزان اثربخشی اولویت ‌بندی شدند.یافته ‌ها: درمجموع 377 ریسک شناسایی گردید که به ترتیب 19.9%، %61.2 و 18.9% از آن‌ها در سطح پایین، متوسط و بالا قرار گرفت. بیشترین ریسک شناسایی‌شده و بیشترین حوادث به ترتیب مربوط به فازهای ابنیه فنی (42.2%) و روسازی (36.6%)بود. ازنظر پیامد، شدیدترین حادثه در فاز زیرسازی در حیطه فعالیت پیمانکاران جزء رخ‌داده است. سقوط از ارتفاع به‌عنوان مهم‌ ترین تهدید پروژه و ریزش، سقوط یا برخورد با مصالح و اشیاء به‌عنوان مهم ترین علت حادثه مشخص شد. با کنترل 39.8% ریسک ها می توان از 73.3% حوادث شغلی پروژه جلوگیری کرد.نتیجه ‌گیری: نتایج نشان‌دهنده نقش بارز تعهد مدیریت ارشد نسبت به ایمنی و تاکید بر اقدامات کنترلی ازجمله اجرای برنامه آموزش ایمنی، افزایش بازدیدها و بازرسی های ایمنی و همچنین اجرای سیستم مجوز کاری در تمامی فازهای عملیاتی است.

Investigating Safety Promotion Guidelines in Railway Construction Projects

Introduction: Occupational accidents not only reduce social credibility and impose a heavy economic burden on the organization, but also cause fatalities and disability among personnel. This study aims to assess risk and review safety promotion guidelines in railway construction projects.Methods: This study investigated the safety status of TehranKaraj railway construction and increasing lines project in four phases, including infrastructure, technical buildings, superstructure, and joint activities. The data were gathered by reviewing project safety documentation, reported accidents, and risk assessment results by failure modes and effects analysis (FMEA) method. Risks were categorized based on control ability at three levels, including low, moderate, and high levels. Control measures were prioritized based on the risk coverage percentage, cost, implementation time, and effectiveness.Results: In total, 377 risks were identified, 19.9%, 61.2%, and 18.9% of which were in the low, moderate, and high levels, respectively. The most frequently identified risks and the highest rate of accidents were related to technical buildings (42.2%) and superstructure (36.6%) phases, respectively. In terms of consequence, the most severe accident occurred in the infrastructure phase within the contractors #39; scope of action. Falling from height was identified as the greatest threat against the project, and collapsing, falling, and hitting with materials as the key cause of the accident. It was found that controlling 39.8% of the risks could avert 73.3% of the project occupational accidents.Conclusion: The findings reveal the major role of senior management commitment to safety and emphasis on control measures, including implementing safety program training, increasing visits, and safety inspection, as well as implementing a permit to work system in all operational phases.