|
|
ارزیابی آلودگی و خطر بالقوه بومشناحتی عناصر سرب، کادمیم، کروم و نیکل در خاک سطحی حاشیه برخی جادههای کلانشهر همدان
|
|
|
|
|
نویسنده
|
حسینی نیره السادات ,سبحان اردکانی سهیل
|
منبع
|
مهندسي بهداشت محيط - 1401 - دوره : 9 - شماره : 3 - صفحه:349 -364
|
چکیده
|
زمینه و هدف: حمل و نقل جادهای یکی از منابع اصلی آلودگی فلزی است که میتواند خاکهای کنار جاده را تحت تاثیر قرار دهد. از اینرو، این پژوهش با هدف ارزیابی آلودگی و خطر سمیت بالقوه عناصر سرب، کادمیم، کروم و نیکل در خاک سطحی حاشیه برخی جادههای کلانشهر همدان در سال 1398 انجام یافت.مواد و روشها: در این مطالعه توصیفی-مقطعی، پس از جمعآوری 63 نمونه خاک سطحی در طول 700 متر از یک قطعه 9 کیلومتری از جادههای گلتپه، رزن و کرمانشاه و سپس آمادهسازی و هضم اسیدی نمونهها در آزمایشگاه، محتوی عناصر در نمونههای خاک بهروش طیفسنجی نوری پلاسمای جفت شده القایی (inductively coupled plasma-optical emission spectrometry: icp-oes) خوانده شد. همچنین، نسبت به محاسبه شاخصهای غنیشدگی (ef)، سمیت محیطی (merm-q)، خطر بومشناختی (mpel-q) و خطرپذیری بالقوه بومشناختی تجمعی (ri) نیز اقدام شد. پردازش آماری نتایج نیز با استفاده از نرمافزار spssانجام یافت.یافتهها: نتایج نشان داد که بیشینه میانگین مقادیر عناصر سرب، کادمیم، کروم و نیکل در نمونههای خاک با 26/4، 0/320، 17/3 و 22/2 میلیگرم در کیلوگرم بهترتیب مربوط به ایستگاههای کرمانشاه، رزن، رزن و رزن (ایستگاههای با ترافیک زیاد) و بیانگر تاثیر حجم ترافیک بود. نتایج محاسبه شاخص ef نشان داد که غنیسازی (آلودگی) عناصر سرب، کروم و نیکل در ایستگاههای با حجم ترافیک زیاد (رزن و کرمانشاه) با میانگین مقادیر بزرگتر از 1/5، متوسط تا شدید بود که بیانگر تاثیر ورودیهای انسانی بهویژه با منشا ترافیک است، در حالیکه، در همه ایستگاهها مقادیر شاخص برای عنصر کادمیم بیانگر شرایط غیر آلوده یا فاقد غنیشدگی بود. همچنین، میانگین مقادیر شاخصهای merm-q و mpel-q عناصر در نمونههای خاک بیانگر %21 احتمال سمیت بود. از طرفی، نتایج محاسبه شاخص خطرپذیری بالقوه بومشناختی احتمالی (er) بیانگر خطر بومشناختی کم برای همه عناصر و روند کاهشی میانگین عامل خطرپذیری بالقوه بومشناختی احتمالی نیز بهصورت کادمیم > نیکل > سرب > کروم حاصل شد. از سوی دیگر، میانگین مقدار شاخص ri برابر با 31/9 و بیانگر مخاطره بومشناختی کم در ایستگاههای مورد مطالعه بود.نتیجهگیری: هر چند که میانگین مقادیر شاخص riنشاندهنده کیفیت قابل قبول خاک در ایستگاههای مورد مطالعه و عدم بروز مخاطره بومشناختی بود، اما عنصر کادمیم با %82/4 از بیشترین سهم در ایجاد مخاطره بومشناختی برخوردار بود. از اینرو، نسبت به شناسایی و کنترل منابع انتشار این عنصر در زیستبوم حاشیه جاده توصیه میشود. از طرفی، پایش منظم و دورهای نمونههای خاک با قابلیت ایجاد خطر برای سلامت بومسازگان بهمنظور مدیریت و حفاظت خاک ضروری است.
|
کلیدواژه
|
آلودگی خاک، خطرپذیری بالقوه، سمیت، غنیشدگی، ترافیک
|
آدرس
|
دانشگاه آزاد اسلامی واحد همدان, دانشکده علوم پایه, گروه محیطزیست, ایران, دانشگاه آزاد اسلامی واحد همدان, دانشکده علوم پایه, گروه محیطزیست, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
pollution and potential ecological risk assessment of pb, cd, cr and ni in surface soils along some roads of city of hamedan
|
|
|
Authors
|
hosseini nayereh sadat ,sobhanardakani soheil
|
Abstract
|
background & objective: the road traffic has become one of the main sources of metal pollution and could affect roadside soils. therefore, this study was conducted to assess the pollution and toxicity potential of pb, cd, cr and ni in surface soils along some roads of city of hamedan in 2019.materials & methods: in this descriptive cross-sectional study, a total of 63 surface soil samples were collected along 700 m of a 9 km section of goltepe, razan and kermanshah roads. after samples preparation, pb, cd, cr and ni contents were determined using icp-oes. the enrichment factor (ef), mean effect range-median quotient (merm-q), mean probable effect level quotient (mpel-q) and cumulative potential ecological risk (ri) indices were also calculated. also, all statistical analyses of the obtained data were performed using spss software.results: the results showed that the maximum mean contents of pb, cd, cr and ni in the soil samples with 26.4, 0.320, 17.3 and 22.2 mg/kg, respectively, were found to be in kermanshah, razan, razan and kermanshah sampling sites (i.e. the sites with high vehicle traffic), indicaing the effect of traffic volume. the mean ef values of pb, cr and ni were higher than 1.50, showed that soil samples could be classified as ’moderate’ to ’severe’ category in the sampling sites with high traffic volume (i.e. razan and kermanshah) which represents the effect of traffic emmissions on the soil contamination, while for all the sampling sites the mean ef values for cd indicated that soil samples could be classified as ’non-contaminated’ or ’no enrichment’ matrices. also, the mean values of merm-q and mpel-q of analyzed elements indicated that the elemental probability toxicity of soil samples was 21%. on the other hand, the values of er showed a ’low ecological risk’ of all analyzed elements. also, the average values of potential ecological risk factor increase in the following descending order: cd > ni > pb > cr. besides, the average value of ri with 31.9 indicating that the analyzed elements in all the sampling sites were classified as ’low ecological risk’.conclusion: although the average values of ri were shown the acceptable soil quality in all the sampling sites, cd with 82.4% of the mean values of ri showed significant potential to occurrence the ecological risk; therefore, therefore, source identification and especially source control of this toxic element with potentially adverse effects on humans and also environmental health is recommended.
|
Keywords
|
soil contamination ,potential risk ,toxicity ,enrichment factor ,traffic
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|