بررسی استرس شغلی رانندگان اتوبوس‌های شهری در مواجهه روزانه با صدا و ارتعاش

سابقه و هدف: رانندگان اتوبوس با عوامل زیان‌آوری از قبیل صدا و ارتعاش رویاروی هستند که ممکن است باعث افزایش سطح استرس شغلی در آن‌ها شود. این مطالعه با هدف ارزیابی استرس شغلی رانندگان اتوبوس‌های شهری در مواجهه روزانه با صدا و ارتعاش انجام شده است.مواد و روش‌‌ها: این مطالعه مقطعی با مشارکت 103 نفر از رانندگان اتوبوس‌های شهری همدان در سال 1399 انجام شد. از دستگاه‌های svan 104 و svan 106 برای ارزیابی مواجهه روزانه رانندگان با صدا و ارتعاش تمام بدن و دست-بازو استفاده شد. استرس شغلی از طریق پرسش‌نامه فیلیپ ال رایس اندازه‌گیری شد. برای تجزیه و تحلیل داده‌ها از نسخه 24 نرم‌افزار spss در سطح معناداری 0.05 کمک گرفته شد.یافته‌ها:میانگین مواجهه رانندگان با صدا برابر با 3.51±79.50 دسی‌بل و میانگین شتاب معادل ارتعاش تمام بدن و دست-بازو به ترتیب برابر با 0.16±0.62 و 0.06±0.44 متر بر مجذور ثانیه بود. بیشتر رانندگان (87.4 درصد) دارای استرس شغلی شدید بودند. بین امتیاز استرس شغلی و مواجهه با صدا همبستگی مثبت و معناداری مشاهده شد (0.021=p). درحالی‌که مواجهه با ارتعاش تمام بدن و دست–بازو، همبستگی معناداری با امتیاز استرس شغلی نداشت.نتیجه‌گیری: با توجه به بالابودن شیوع استرس شغلی شدید در بین رانندگان اتوبوس‌های شهری و همبستگی معناداری که بین مواجهه با صدا و استرس شغلی مشاهده شد توصیه می‌شود با سرویس‌های دوره‌ای و جایگزینی اتوبوس‌های فرسوده، تدابیری برای کاهش سطح مواجهه رانندگان با صدا اندیشیده شود.

investigation of job stress among urban bus drivers concerning daily noise and vibration exposure

background and objective: bus drivers are exposed to harmful agents such as noise and vibration, which may increase the level of job stress among them. this study aimed to evaluate job stress among urban bus drivers concerning daily noise and vibration exposure.materials and methods: this cross-sectional study was conducted on 103 urban bus drivers in hamadan in 2020. the drivers’ exposure to noise and vibration was measured using svan 104 and svan 106, respectively. their job stress was measured through the phillippe l. rice questionnaire. data analysis was performed using spss (version 24). results: the mean exposure of drivers to noise was 79.50 ± 3.51 db. their exposure levels to whole-body vibrations (wbv) and hand-arm vibrations (hav) were 0.62 ± 0.16 and 0.44 ± 0.06 m/s2, respectively. moreover, most drivers (87.4%) had severe job stress. a significant positive relationship was observed between noise and job stress (p=0.021), whereas there was no significant relationship between wbv, hav, and job stress.  conclusion: regarding the high prevalence of severe job stress among bus drivers and the positive correlation between noise and job stress, it is highly recommended that noise exposure be subsided through periodic services and maintenance, as well as using new buses instead of the old ones.