رتبه‌بندی خطرات سایبری در بخش فراساحل صنعت دریایی با استفاده از تکنیک سلسله مراتبی

تحقیق حاضر به خطرات سایبری در بخش فراساحل صنعت دریایی پرداخته است. این پژوهش، توصیفی-پیمایشی بوده و ازلحاظ هدف، در زمرۀ تحقیقات کاربردی قرار می‌گیرد. 64 نفر از کارکنان سازمان بنادر، شرکت‌های فراساحل، سازمان‌های دریایی و موسسات رده‌بندی به پرسشنامه تحقیق پاسخ دادند. اولویت‌بندی عوامل با استفاده از تکنیک سلسله مراتبی صورت گرفته است. با توجه به یافته‌های پژوهش مشخص شد که در 12 مورد اعطای مجوز اختیارات شرکت به کاپیتان کشتی؛ بازرسی موسسات رده‌بندی؛ اطلاعات ثبت‌شده در سامانه شرکت کشتیرانی؛ تراکنش‌های مالی شرکت کشتیرانی؛ دسترسی به دوربین‌های امنیتی شرکت و بندر؛ اطلاعات و سوابق منابع انسانی شرکت و خدمه کشتی‌ها؛ ردیابی کالا؛ تجهیزات تخلیه و بارگیری کالا؛ سیستم‌های ارتباطی و اداری بندر، سیستم‌های ارتباطی و ناوبری کشتی احتمال حمله سایبری وجود دارد. نتیجه تکنیک سلسله مراتبی نشان می‌دهد در گروه مرتبط با کشتیرانی، سیستم‌های ناوبری کشتی با وزن 0.23 دارای بیشترین اهمیت و اطلاعات ثبت‌شده در سامانه شرکت کشتیرانی با وزن 0.129 دارای کمترین اهمیت؛ در گروه مرتبط با بندر، به ردیابی کالا با وزن 0.182 دارای بیشترین اهمیت و خطر حمله به وب‌سایت بازرسی موسسات رده‌بندی با وزن 0.137 دارای کمترین اهمیت بوده است

cyber threats hierarchy in offshore maritime industry via ahp technique

because the issue of cyber attacks has not yet been taken seriously by offshore organizations and companies, and in light of the threats that cyber attacks may pose to the offshore industry, the present study will identify and manage these risks. cyber security deals in this area. this research is a descriptive survey and it is an applied research in terms of purpose. 64 staff of ports, offshore companies, maritime organizations and classification society responded to the survey questionnaire. the analysis of questions was done at the identification stage using t-test and prioritizing the factors using hierarchical techniques. the result of hierarchical technique shows that there is a possibility of a cyber attack in 12 cases the company authorization to the ship captain; the inspection of the classification society; the information recorded in the shipping company; the financial transactions of the shipping company; the access to the company and port security cameras; the information and records of the ship’s crew; cargo tracking; cargo discharge and loading equipment; port communication systems, communication and ship navigation systems. risk of cyber attack on the ship’s navigation system with a weight of 0.23 was the most important and risk of cyber attack on the website of classification society with a weight of 0.137 was the least important.