بررسی نحوه مدیریت الزامات انتشار دی اکسید گوگرد (sox) در رابطه با قانونimo 2020 در صنعت دریانوردی

با توجه به الزامات جدید برای انتشار دی اکسید های گوگرد (sox) از کشتی ها که از اول ژانویه سال 2020 توسط سازمان بین المللی دریانوردی اجرا شده است میزان گوگرد موجود در سوخت می بایست به 5/. درصد کاهش یابد. در این پژوهش نحوه مدیریت الزامات انتشار دی اکسید گوگرد با بررسی و تجزیه و تحلیل مقایسه ای فناوری های مختلف کنترل انتشار دی اکسید گوگرد انجام شده است که مرجع تصمیم گیری برای انتخاب بهترین گزینه را برای مدیران در حوزه صنعت دریانوردی فراهم می کند. در این تحقیق با بررسی های جامع کتابخانه ای ، معیارهای اصلی کنترل انتشار دی اکسید گوگرد (sox) به منظور انطباق با الزامات قانون سازمان بین المللی دریانوردی و 24 زیرمعیار استخراج گردید. در گام بعدی با بهره گیری از روش دلفی و توزیع 68 عدد پرسشنامه در میان جامعه آماری انتخاب شده شامل کارشناسان بخش دریایی اداره کل بنادر و دریانوری استان بوشهر، فرماندهان شناورها، مالکان شناور و شرکت های سوخت رسان، عوامل موثر بر فناوری های کنترل انتشار دی اکسید گوگرد(sox) رتبه بندی گردید. همچنین برای اولویت بندی زیرمعیارها ضریب اهمیت تلفیقی محاسبه و بر مبنای آن رتبه بندی انجام شد..یافته های پژوهش نشان می دهد ، معیار های سوخت کم سولفور(lsfo) و نصب اسکرابر بیشترین ضریب اهمیت را دارند و همچنین زیرمعیارهای استفاده از سوخت کم سولفور(lsfo) می تواند بر کنترل انتشار دی اکسید گوگرد (sox) اثر گذار باشد ، استفاده از سوخت کم سولفور(lsfo) می تواند به منظور انطباق با الزامات imo 2020 مورد استفاده قرار گیرد، سوخت کم سولفور(lsfo) می تواند در کشتی های ایرانی مورد استفاده قرار گیرد. ، اسکرابر می تواند در کشتی های ایرانی مورد استفاده قرار گیرد و استفاده از سوخت کم سولفور(lsfo) قابلیت پایداری و سازگاری با ساختار کشتی را دارد بیشترین ضریب اهمیت تلفیقی را بدست آورد.

investigating the management of sulfur dioxide (sox) emission requirements in relation to the imo 2020 law in the maritime industry

the maritime industry emits large amounts of greenhouse gases and other toxic gases into the environment, causing adverse effects on the environment and the global climate. implemented from january 1, 2020. the amount of sulfur in the fuel should be 0.5. percentage decrease. in this research, the management of sulfur dioxide emission requirements has been done by comparative analysis of different sulfur dioxide emission control technologies, which provides the decision reference for choosing the best option for managers in the maritime industry.in this study, with comprehensive library reviews, the main criteria for controlling the emission of sulfur dioxide (sox) in order to comply with the requirements of the international maritime organization and 24 sub-criteria were extracted. factors affecting sulfur dioxide (sox) emission control technologies were ranked using the delphi method. also, for prioritizing the sub-criteria, the coefficient of importance was calculated and ranked based on it. the results showed that the criteria for low sulfur fuel (lsfo) and scrubber installation are the most important coefficient and also the sub-criteria use of low sulfur fuel (lsfo) can affect the control of sulfur dioxide (sox) emission, low sulfur fuel (lsfo) can be used to comply with imo 2020 requirements , low sulfur fuel (lsfo) can be used in iranian ships , scrubber can be used in iranian ships and use of low sulfur fuel (lsfo) has the ability to be stable and compatible with the structure of the ship achieved the highest coefficient of combined importance