تحلیل بازده اکسرژی حاصل از احتراق افزودنی سولکتال-استین به سوخت بنزین در موتور بنزینی

آلودگی هوای شهری ناشی از استفاده خودروها با موتور اشتعال جرقه‌ای است که عمدتاً از سوخت بنزین بهره می‌گیرند؛ که این امر سبب کاهش میزان ذخایر سوخت‌های فسیلی، افزایش آلودگی‌های حاصله از احتراق، بیماری‌های تنفسی می‌شود. افزودن ترکیباتی که بر پایه سوخت‌های زیستی هستند یکی از گزینه‌های موجود در جهت کاهش آلاینده‌های حاصل از احتراق است. گلیسیرین محصول جانبی فرآیند تولید سوخت بیودیزل و به‌عنوان یک عامل محدود کننده در تولید این ترکیب افزودنی (بیودیزل) است. در این پژوهش با تبدیل گلیسیرین حاصل از روغن آفتابگردان به ماده سولکتال استین، در کنار ترکیب آن با سوخت بنزین ترکیب منحصری از سوخت‌های زیستی ایجاد گردید. این نوع سوخت رفتارهای بهینه‌ای در بعضی از درصدهای ترکیبی از خود بروز داد. از ترکیب افزودنی سولکتال استین در ترکیب با سوخت بنزین جهت ارزیابی در موتورسیکلت 150 سی‌سی تحت بارهای 1.2، 6.2 و11.2 نیوتن-متر و سرعت‌های 570، 850، 1044، 1269و 1427 دور بر دقیقه ، بر روی میزان بازده اکسرژی سوخت وارد شده به اکسرژی کار خالص مورد آزمایش و بررسی قرار گرفت. در بار اعمالی 11.2 نیوتن‌متر با سرعت‌های 1269 و 1427 دور بر دقیقه به دلیل بار وارد شده بیش ‌از حد و عدم توانایی حرارتی سوخت منجر به خاموشی موتور در کلیه سوخت‌های تزریقی به آن شد. نتایج نشان داد که افزودن ترکیب‌های سه‌گانه به سوخت بنزین باعث افزایش اکسرژی توان ترمزی به دلیل بالا بودن سطح چگالی ترکیب‌ها گردید.

analyzing the exergy efficiency of solketal-acetin additive combustion to gasoline fuel in a gasoline engine

urban air pollution is primarily attributed to using gasoline-fueled cars with internal combustion engines، leading to a depletion of fossil fuel reserves، increased pollution from combustion، and respiratory illnesses. one approach to mitigate combustion-related pollutants is the incorporation of biofuel-based additives. glycerin، a byproduct of biodiesel production، plays a crucial role in synthesizing these additives. this study focuses on converting glycerin derived from sunflower oil into solketal-acetin، a novel biofuel blend with gasoline. this unique fuel blend exhibited favorable characteristics at specific composition ratios. the performance of the solketal-acetin additive blend with gasoline was evaluated in a 150 cc motorcycle under various loads (1/2، 6/2، 11/2 nm) and speeds (570، 850، 1044، 1269، 1427rpm) to assess fuel exergy efficiency and net-work exergy input. at a load of 11/2 nm and a speed of 1427-1269 rpm، engine shutdown occurred across all fuel injections due to excessive load and inadequate thermal capacity of the fuel. the findings indicated that adding triple compounds to gasoline fuel enhanced the braking power exergy due to the high density of these compounds.