بررسی عددی و تجربی تاثیر مشخصات فواره سوخت بر آلاینده های یک موتور دیزل

در این مقاله اثر فشار پاشش سوخت و زاویه مخروطی فواره پاشش بر آلاینده های خروجی موتور دیزل ملی به‌صورت عددی با مدل صحه گذاری‌شده با داده های تجربی مورد بررسی قرار گرفت. در این پژوهش چهار فشار پاشش سوخت شامل 1000، 1400، 1600 و 1800 بار، و سه زاویه مخروطی فواره پاشش سوخت شامل 15، 25 و 35 درجه در فشار پاشش 1400 بار مورد بررسی قرار گرفت. نتایج حاصل از شبیه سازی نشان داد که با افزایش فشار پاشش سوخت، افزایش فشار ماکزیمم داخل محفظه احتراق از 144 بار به 162 بار، و دمای داخل محفظه احتراق با افزایش 2/8 درصدی از دمای 1607 درجه کلوین به 1740 درجه کلوین تغییر می کند؛ همچنین مقدار اکسید نیترات تولید شده افزایش می یابد، اما مقدار دوده با افزایش فشار پاشش سوخت به‌دلیل اختلاط بهتر سوخت و هوا کاهش پیدا می کند. تغییر زاویه مخروطی فواره پاشش از 15 درجه به 35 درجه، کاهش فشار داخل محفظه احتراق از 157 بار به 152 بار را به دنبال دارد. یکی از دلایل این کاهش فشار برخورد قطرات سوخت با دیواره های محفظه احتراق در زاویه های مخروطی بالاتر است که خود باعث عدم بخارشدن کامل سوخت می-شود. افزایش دمای محفظه احتراق در زاویه مخروطی فواره پاشش 15 درجه نسبت به 35 درجه از 1654 به 1718 درجه کلوین مشاهده شد.