بهبود استفاده از سوخت cng در بخش حمل‌ونقل با رویکرد تحلیل و توسعه گزینه‌های استراتژیک

انرژی یکی از مهم‌ترین ارکان اساسی چرخه اقتصادی است. آلایندگی محیط‌زیست ناشی از مصرف سوخت‌های بنزین و گازوئیل، مشکلات و محدودیت‌های تهیه و تامین سوخت در داخل کشور، حرکت به سمت خودکفایی در تامین سوخت‌های بنزین و گازوئیل، کاهش هزینه‌های دولت در مقابل درآمد و همچنین تخصیص یارانه کلان برای پایین نگه‌داشتن قیمت آن‌ها برای افزایش رضایت‌مندی و رفاه عمومی ازجمله دغدغه‌های دولت محسوب می‌شوند. طی سال‌های اخیر استفاده از سوخت‌های جایگزین به‌ویژه cng در بخش حمل‌ونقل مورد توجه دولت قرار گرفته است. هدف این پژوهش نگاشت نقشه‌ای جهت بهبود استفاده از سوخت cng در بخش حمل‌ونقل با استفاده از رویکرد تحلیل و توسعه گزینه‌های استراتژیک است. خبرگان و ذینفعان تحقیق بر اساس عنوان شغلی، سابقه کاری، میزان تحصیلات از بین کارشناسان حرفه‌ای و اجرایی در مدیریت طرح cng، مدیران، کارشناسان و متخصصان شرکت‌های تولید خودرو دوگانه‌سوز، شرکت‌های تولیدکننده قطعات سیستم گازسوز و تبدیل کارگاهی خودروهای بنزینی به دوگانه‌سوز و تولیدکنندگان تجهیزات جایگاه‌های cng، جایگاه‌داران cng، سازمان تاکسیرانی (نماینده مصرف‌کننده) و دانشجویان تحصیلات تکمیلی (مقاطع کارشناسی ارشد و دکتری) تعیین شدند. داده‌های تحقیق از طریق مصاحبه با ایشان جمع‌آوری و نقشه نهایی با استفاده از نرم‌افزار explorer decision ترسیم و تجزیه‌وتحلیل شد. درنتیجه 18 عامل تاثیرگذار شناسایی شد. بر اساس نتایج، تمایل به استفاده از سوخت cng به‌جای بنزین، توسعه پایدار cng و تدوین سند چشم‌انداز cng، موضوعات کلیدی در جهت بهبود استفاده از سوخت cng در بخش حمل‌ونقل است. در انتها مطابق خروجی‌های نقشه نگاشت و نظرات تجمیع شده خبرگان، گزینه‌های استراتژیک و موثر مانند؛ تدوین یک برنامه بلندمدت برای سبد سوخت کشور، آزادسازی یا تعیین نرخ مناسب برای قیمت کلیه سوخت‌ها، اعطای تسهیلات هدفمند به زنجیره تامین استفاده از سوخت cng، تبلیغات مستمر و تاثیرگذار، بیان شد و راهکارهای دستیابی به این اهداف برای سیاست‌گذاران پیشنهاد گردید.

Improving CNG Fuel Use in Transportation Sector: Strategic Option Development Approach

Energy is one of the main pillars of the economic cycle. The environmental pollution caused by the consumption of gasoline and diesel fuel, the problems and limitations of supplying and supplying fuel within the country, moving towards selfsufficiency in the supply of gasoline and diesel fuel, reducing government spending against income and also allocating macro subsidies to keep their prices low for Increasing satisfaction and public welfare are among the government's concerns. In recent years, the use of alternative fuels, in particular CNG, has attracted the attention of the government in the transportation sector. The purpose of this research is mapping the mapping to improve the use of CNG fuel in the transportation sector using the Strategic Option Development and Analysis. Experts and stakeholders selected based on the job title, work experience, degree of education from professional experts and executives in the management of the CNG project, managers, experts and specialists of the automotive dual car manufacturing company, the companies producing parts of the gas system and the conversion of workshops of automobiles Diesel fuel and CNG equipment manufacturers, CNG locators, taxi organization (consumer representative) and postgraduate students (graduate and postgraduate degrees). The research data are provided through interviews with this experts and stakeholders, and finalized maps using the Explorer Decision software were designed and analyzed. D As a result, 18 effective factors were identified. Based on the results, the desire to use CNG fuel instead of gasoline, CNG sustainable development and the development of a CNG vision document are key issues for improving the use of CNG fuel in the transportation sector. Finally, according to the outcomes of the maps and expert opinions, effective and strategic alternatives, such as the elaboration of a longterm plan for the country's fuel basket, the release or determination of the appropriate rate for the price of all fuels, the provision of targeted facilities for the supply of CNG fuel, continuous advertising And influential, and strategies for achieving these goals were proposed for policy makers.