بررسی ژئومورفولوژیکی خطر ریزش سنگ در مسیر جادّه کرمانشاه – ایلام، از شهر حمیل تا روستای شباب

جادّه حمیل شباب که بخشی از محور ارتباطی کرمانشاه ایلام است و برای کوتاه شدن مسیر این دو شهر در سال‌های 1388-1385 احداث و مورد بهره‌برداری قرار گرفته است، از زمان احداث تا کنون شاهد ریزش سنگ از دامنه‌ها بوده است؛ بنابراین هدف این تحقیق، بررسی علّت وقوع ریزش و همچنین تعیین مناطق پر خطر از نظر این پدیده در محور فوق بوده است. برای دستیابی به این هدف، محور مورد نظر طیّ چند نوبت مورد پیمایش میدانی قرار گرفته و در آن 33 مکان ریزشی مورد شناسایی قرار گرفته و هر مکان از نظر 11 پارامتر شامل شیب دامنه، ارتفاع دامنه، جنس موادّ دامنه، فاصله پای دامنه تا سطح جادّه، شکل پاشنه جادّه، پوشش گیاهی دامنه، جهت دامنه، ساخت زمین‌شناسی دامنه، شکل دامنه، فاصله مکان ریزشی از گسل و طول دامنه در جهت افق مورد ارزیابی قرار گرفت تا میزان خطر هر مکان از نظر ریزش سنگ مشخّص شود. به هر پارامتر یک ارزش عددی از صفر تا ده داده شد سپس ارزش عددی هر مکان با توجّه به پارامترهای ذکرشده سنجیده شد. بر اساس نتایج حاصله، از 33 مکان ریزشی برداشت شده در طول مسیر، 6/06 درصد در کلاس خطر کم، 30/30 درصد در کلاس خطر متوسّط، 39/39 درصد در کلاس خطر زیاد و 24/24 در صد در کلاس خطر بسیار زیاد قرار گرفتند.

Geomorphologic Study of Rockfall Hazard in KermanshahIlam, from Homeil City to Shabab Village

HomeilShabab road, a part of communication road of Kermanshah –Ilam, was established to shorten the distance between these two cities in 20062009. Since that time, the road has witnessed the events like rockfall of the slopes.The present study aims at not only investigating the reasons for rockfall event but also determining the dangerous regions for the aforesaid phenomenon. Therefore, the area was testes through field studies and 33 fall areas along the road were recognized. Each area was evaluated according to 11 parameters including slope sloping, slope height, slope materials, the distance of the slope from the surface of the road, shape of the roadside, slope vegetation, slope direction, slope geological construction, shape of slope sloping, the distance of the rockfall area from the fault and the length of slope in direction of horizon to determine the amount of rockfall danger. A numerical value from 110 was assigned to each parameter. Then, the quantitative value of each area was assessed according to the aforementioned parameters. The findings show that out of all 33 fall areas, 6.6% areclassified as the low –hazard class, 30.30% in the moderatehazard class, 39.39% in the highhazard class, and 24.24% in very highhazard class.