|
|
|
|
مدلسازی ریاضی تعامل انسان-ماشین در شبیه‌ساز عملکرد چند وظیفه‌ای خلبان با استفاده از تئوری اطلاعات
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
مرتضوی محمدرضا ,رئیسی کامران ,هاشمی مهنه حامد
|
|
منبع
|
دانش و فناوري هوافضا - 1398 - دوره : 8 - شماره : 2 - صفحه:153 -167
|
|
|
|
|
چکیده
|
در این مقاله تعامل میان انسان و ماشین در شبیه‌ساز استاندارد وظایف خلبان، با بهره‌گیری از مفاهیم موجود در تئوری اطلاعات مدلسازی می‌گردد. برای این منظور، نرخ تبادل داده در هر یک از زیرسیستم‌های شبیه‌ساز استخراج می‌شود و با برآیند گرفتن از آن‌ها، مقدار نرخ تبادل داده کلی ایجاد شده در شبیه‌ساز بدست می‌آید. در مرحله بعد، نرخ تبادل داده خروجی تولید شده توسط انسان در تعامل با شبیه‌ساز محاسبه گشته و از تلفیق آن با نرخ اطلاعات ورودی، یک معیار واحد جهت ارزیابی عملکرد وی ارائه می‌گردد. در نهایت کارایی این شاخص در محیط شبیه‌ساز عملکرد چند وظیفه‌ای خلبان با در نظر گرفتن سه سطح مختلف بارکاری (کم، متوسط و زیاد)، از طریق انجام یک آزمون عملی توسط تعدادی سوژه انسانی مورد بررسی قرار خواهد گرفت. نتایج حاصل شده نشان می‌دهد که سوژه‌ها با بالا رفتن سطح بارکاری، تلاش مضاعفی را در قالب زیاد کردن نرخ تبادل داده خروجی ایجاد شده توسط خود بروز می‌دهند. اما با این وجود بر اساس تحلیل آماری صورت گرفته، کیفیت کارکرد سوژه‌ها بین سطوح کم، متوسط و زیاد از بارکاری دارای اختلاف معنادار بوده و بالا رفتن شدید بارکاری، موجب افت قابل توجه معیار عملکرد بدست آمده می‌شود.
|
|
کلیدواژه
|
مدلسازی ,تعامل انسان-ماشین ,شبیه‌ساز عملکرد چند وظیفه‌ای خلبان ,تئوری اطلاعات ,معیار عملکرد
|
|
آدرس
|
دانشگاه صنعتی امیرکبیر, دانشکده مهندسی هوافضا, ایران. پژوهشگاه هوافضا, ایران, دانشگاه صنعتی امیرکبیر, دانشکده مهندسی هوافضا, ایران, پژوهشگاه هوافضا, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Authors
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|