|
|
شناسایی تعداد ترک با رفتار دو خطی در سازههای قابی
|
|
|
|
|
نویسنده
|
داوری دولت آبادی پیمان ,خانلری کارن ,غفوری آشتیانی محسن ,حسینی محمود
|
منبع
|
علوم و مهندسي زلزله - 1401 - دوره : 9 - شماره : 1 - صفحه:31 -41
|
چکیده
|
در این تحقیق، یک روش نوآورانه برای شناسایی تعداد ترکهای تنفسی بدون نیاز به اطلاعات سازه اولیه توسعه داده شده است. برای مدلسازی سازههای خسارتدیده در نرمافزار matlab، یک برنامه تحلیل دینامیکی غیرخطی با قابلیت مدلسازی ترکهای دو خطی کد نویسی گردید. مدلسازی ترکهای تنفسی با استفاده از روش نرمی و مفهوم خمیدگی اعضا انجام گرفت و بهمنظور تعیین حالت باز یا بسته بودن ترک در هر لحظه ارتعاش، شاخصی بر اساس خمیدگی لحظهای هر عضو تعریف شد. به دلیل باز و بسته شدن ترکها، فرکانس قاب بهطور مداوم در طول زمان ارتعاش تغییر میکند اگر فقط یک ترک در سازه وجود داشته باشد، دو مقدار فرکانس در طول ارتعاش به دست میآید. واضح است که یک فرکانس مربوط به زمانی است که ترک باز و فرکانس دیگر مربوط به زمانی است که ترک بسته است. با افزایش تعداد ترکها، تعداد باندهای فرکانسی ارتعاش نیز بهصورت غیرخطی افزایش مییابد. در این تحقیق از این ویژگی برای تعیین تعداد نقاط آسیبدیده در سازه استفاده شده است. با رسم فرکانسهای مرتب شده ارتعاش، نقاط با فرکانسهای یکسان در یک خط مشخص قرار میگیرند و یک پله فرکانسی را تشکیل میدهند. بین تعداد پلههای فرکانس و تعداد نقاط ترکخورده رابطه معنیداری وجود دارد. با استفاده از سناریوهای مختلف ترکخوردگی در ساختمانهای یک، دو و پنج طبقه، رابطهی بین تعداد پلههای فرکانس و تعداد ترکها به دست آمد. اثر شدت و توزیع ترکخوردگی در سه حالت مختلف مورد بررسی قرار گرفت. حالت اول شامل 20 سناریوی مختلف ترکخوردگی با ترکهایی به عمق 0/1 ارتفاع مقطع و توزیع تصادفی، حالت دوم 20 سناریوی مختلف ترکخوردگی با ترکهایی به عمق 0/3 ارتفاع مقطع و با توزیع تصادفی و حالت سوم 20 سناریوی مختلف ترکخوردگی با ترکهایی با عمق و توزیع تصادفی در نظر گرفته شدند. میانگین و انحراف استاندارد تعداد پلههای فرکانسی به دست آمد. این مطالعه نشان میدهد که تغییرات تعداد پلههای فرکانسی برحسب تعداد ترک در سازههای مختلف مشابه است.
|
کلیدواژه
|
پایش سلامت سازهها، مدلسازی ترک، شناسایی ترک تنفسی، روشهای بهروزرسانی
|
آدرس
|
دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران, گروه مهندسی عمران, ایران, دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی, گروه مهندسی عمران, ایران, پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله, پژوهشکده مهندسی سازه, ایران, پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله, پژوهشکده مهندسی سازه, ایران
|
پست الکترونیکی
|
hosseini@iiees.ac.ir
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Identifying the Number of the Bilinear Cracks in the Frame Structures
|
|
|
Authors
|
Davari Dolatabadi Peiman ,Khanlari Karen ,Ghafory Ashtiany Mohsen ,Hosseini Mahmood
|
Abstract
|
In many vibrationbased methods, stiffness matrix variations play an important role in determining the location and extent of damage. In this research, through a bilinear crack model, stiffness matrix components are directly linked to the cracking parameters with the aid of seven coefficients. An innovative method for identifying the number of breathing cracks is developed, in a manner that the information of the initial structure is not needed. To model structures in MATLAB software, a nonlinear dynamic analysis program with the ability to model bilinear cracks is developed. Breathing crack modeling has been done using the softness method and the concept of curvature of the member. In order to determine the open or closed state of the crack, at each moment of vibration, an indicator was applied based on the moment curvature of each element. Due to the crack opening and closure, frequency varies continuously over time. If there is only one crack in the structure, two frequency values for the first mode of vibration are obtained. It is clear that one is related to when the crack is open and the other corresponds to when the crack is closed. By increasing the number of cracks, the number of frequency bands increases nonlinearly. This feature applied to determine the number of damaged points, so that the vibration frequencies were determined and arranged throughout the vibration time. By plotting the ordered frequencies, the points of the same frequency were plotted at a certain level and formed the frequency steps. A significant relationship was found between the number of frequency steps and cracked points. By applying different crack topography in buildings of one, two and five stories, a relationship between frequency steps and number of cracks was formulated. In each incident scenario, the effect of different crack intensity and distribution is investigated through three different cases. The first case is, 20 different crack layouts with a depth of 0.1 of the cross sectional area and random distribution, the second case is, 20 different crack layouts with a depth of 0.3 of the cross sectional area and random distribution, and the last case is, 20 different layouts in which the location and depth of the crack as well as the crack propagation are considered random. The average and standard deviation of frequency steps for each 20 tries are obtained. This study shows that, the variation of frequency steps in terms of the cracks number is similar in different structures. The uniform change of the depth of all cracks is ineffective in increasing the number of frequency steps. However, diversifying cracking due to the combination of asymmetric distribution, increases the number of frequency steps. When about half of the members are cracked, the maximum standard deviation of frequency steps occurs. This dispersion reduces the identification accuracy up to two crack numbers in the studied structures. The curve of variation of frequency steps in terms of the number of cracks is divided into two parts. The first part of the curve is as long as the number of cracks is less than half of the number of members. At this region, the exponential relationship between the two parameters is established. The second part of the curve is when more than half of the number of members are cracked. In this case, the frequency steps show little changes with the change in the number of cracks. In this region, the relationship between the two parameters is different for each structure, but it has a trend of quadratic order. Some of the factors such as axial force which can change the stiffness of the frames at any moment of vibration can affect the number of frequency steps. Investigating the effect of these factors can be the subject of future research.
|
Keywords
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|