برنامه‌ریزی بهینه شارژ/دشارژ خودروهای الکتریکی در پارکینگ‌های هوشمند به منظور پاسخگویی به نوسانات توان تولیدی منابع انرژی تجدیدپذیر با توان خروجی نوسانی

امروزه آلودگی‌های زیست محیطی و کاهش منابع تجدیدناپذیر از جمله سوخت‌های فسیلی، موجب شده است تا تولیدات پراکنده برق گسترش قابل توجهی یابد. از طرفی با گسترش روز افزون خودروهای الکتریکی، بررسی حضور خودروها بسیار با اهمیت است. زیرا حضور بدون برنامه خودروهای الکتریکی و شارژ همزمان آن‌ها تاثیرات مخربی بر پارامتر‌های شبکه توزیع برق خواهد داشت. لذا با مدیریت مناسب شارژ و دشارژ خودروهای الکتریکی در پارکینگ‌های هوشمند می‌توان از خودروهای الکتریکی در راستای بهبود پارامترهای شبکه و همچنین گسترش حضور منابع انرژی تجدیدپذیر استفاده نمود. از همین رو در این مقاله از پارکینگ‌های هوشمند خودروهای الکتریکی برای کاهش نوسانات توان تولیدی یک مجموعه منابع انرژی تجدیدپذیر استفاده می‌شود. در این راستا دو هدف اصلی این مقاله عبارت است از پاسخگویی به توان مبادله‌ای مورد نیاز برای کاهش نوسانات توان تولیدی منابع انرژی تجدیدپذیر و رسیدن سطح شارژ خودروها به سطح مناسب. این مدل پیشنهادی به صورت برنامه‌ریزی خطی آمیخته با اعداد صحیح مدل‌سازی شده و با استفاده از نرم‌افزار متلب حل می‌شود. نتایج شبیه‌سازی بر روی داده‌های پارکینگ شهر نمونه تهران نشان می‌دهند که مدیریت بهینه و مناسب خودروها علاوه بر آنکه سبب می‌شود خودروها در هنگام خروج به سطح شارژ مطلوب خود برسند، سبب کاهش قابل توجهی در تعداد باتری‌های مورد نیاز و در نتیجه هزینه بالای خرید و نصب باتری‌ها می گردد.

management of fluctuating output power of renewable energy resources by optimum charge/discharge scheduling of electric vehicles in smart parking lots

nowadays, due to the environmental pollution and shortage of non-renewable resources, specifically the fossil fuels, distributed power generations have been considerably developed. however, the output power of renewable resources fluctuates because of their random nature, which can negatively affect the grid. this problem can be resolved by installing battery energy storage systems (bess). on the other hand, with the increasing development of electric vehicles (evs), the scheduling of their presence in the distribution networks has become very important; because, any unplanned presence of evs in the intelligent parking lots (ipls) and their simultaneous charging may affect the performance of the grid, negatively. an optimum scheduling for charge/discharge actions of evs can resolve this problem, and reduce the need for high cost besss. in this paper, the problem of maximizing the operator profit is formulated as a mixed integer linear programming (milp) problem considering the constraints on the requested charge level of the evs and the permissible exchanged power.  then, the problem is optimally solved, in which a scheduling scheme is proposed for charge/discharge actions of the evs in the spls in order to control the power fluctuations. simulation results on the data of a typical parking lot in tehran demonstrate that the proposed scheduling can reduce the number of required besss significantly, which decreases the high expenses of the bess purchase and installation.