تحلیل تاثیر ویژگی‌ های فردی بر تمایل شهروندان به پیاده‌روی در محیط پیاده ‌مدار مطالعه موردی: حاشیه مادی نیاصرم

گسترش پیاده مداری به‌ عنوان یک شیوه پایدار حمل‌ و نقل مورد توجه برنامه‌ریزان شهری قرار دارد. در این راستا بررسی عوامل و موانع موثر بر پیاده مداری و سطح فعالیت بدنی شهروندان حائز اهمیت است. هدف مطالعه حاضر تحلیل عوامل موثر در بی‌تحرکی شهروندان با تمرکز بر ویژگی‌های فردی نظیر جنسیت، وضعیت تاهل، شاخص توده بدنی، تحصیلات، شغل، مصرف دخانیات و مالکیت وسایل نقلیه است. این پژوهش از نوع کاربردی بوده و از روش توصیفی – تحلیلی بهره می‌برد. جامعه آماری موردبررسی شامل شهروندان ساکن در حاشیه مادی نیاصرم است که از بین آن‌ها بر اساس فرمول کوکران 390 نفر به‌عنوان نمونه مورد پرسشگری قرار گرفتند. محور مادی به‌عنوان یک پیاده راه تامین‌کننده فضای پشتیبان پیاده مداری است که در دسترس نمونه موردبررسی قرار دارد و امکان تمرکز بر سایر عوامل موثر در بی‌تحرکی شهروندان را فراهم می‌نماید. با استفاده از آزمون تی و تحلیل میانگین نتایج پرسش‌نامه‌ها مورد تجزیه‌وتحلیل قرار گرفت و وجود رابطه بین پارامترهای پژوهش بررسی شد. بر اساس نتایج، پیاده‌روی در زنان و افراد مجرد بیشتر از مردان و افراد متاهل است و با افزایش سن میزان پیاده‌روی کاهش می‌یابد، ارتباط معکوس بین میزان پیاده‌روی و شاخص توده بدنی تایید شد، به این معنی که میزان پیاده‌روی در افراد چاق و دارای اضافه‌وزن کمتر از افراد لاغر و نرمال است. بین شغل افراد و میزان پیاده‌روی ارتباط معنادار مشاهده شد، همچنین مالکیت وسایل نقلیه و مصرف دخانیات تاثیر منفی بر میزان تحرک افراد دارند. نتایج مطالعه حاضر به‌عنوان مبنای اولیه در سایر تحقیقات تجربی قابل‌استفاده است. به‌منظور دستیابی بهتر به هدف افزایش سطح فعالیت بدنی شهروندان، در کنار توسعه فضاهای پیاده‌مدار در سطح شهر توجه به تاثیر ویژگی‌های فردی و انجام برنامه‌ریزی منسجم و یکپارچه با دیدگاهی جامع پیشنهاد می‌گردد. همچنین تدوین برنامه‌های موضوعی نظیر طرح‌های ارتقای تحرک گروه‌های جنسی، شغلی و سنی خاص موثر خواهند بود.

assessing the influence of individual characteristics on citizens’ willingness to walk in pedestrian-friendly environments: a case study of margin of the niasarm madi (creek), isfahan city

the focus of urban planners is the expansion of walkability as a sustainable transportation mode. in this regard, assessing the factors and barriers affecting walkability and citizens’ physical activity levels is significant. the current study aims to analyze the factors influencing the inactivity of citizens, focusing on individual characteristics such as gender, marital status, body mass index, education, occupation, smoking, and vehicle ownership. this research is applied and uses a descriptive-analytical method. the statistical population consists of residents living in the margin area of niasarm madi (creek). among them, based on cochran’s formula, 390 people were questioned as a sample. the madi axis, as a sidewalk, provides a pedestrian support space that is accessible to the examined sample and provides the possibility to focus on other factors affecting the immobility of citizens. the results of the questionnaires were analyzed using the t-test and mean analysis, and the relationship between the research parameters was investigated. based on the results, walking in women and single people is more than in men and married people, and walking decreases with increasing age; an inverse relationship between the amount of walking and body mass index was confirmed, which means that walking is less in overweight and obese individuals compared to those who are slim and in normal weight. a significant correlation was observed between individuals’ occupations and their walking levels, and vehicle ownership and smoking have a negative effect on people’s mobility. the results of the study can be used as a primary basis for other experimental research. to better achieve the goal of increasing the level of physical activity of citizens, it is suggested to pay attention to the impact of individual characteristics and carry out coherent and integrated planning with a comprehensive perspective, along with the development of pedestrian spaces in the city.extended abstractintroductionwith the development of urbanization and the increasing reliance on private cars, there is a significant reduction in the level of physical activity of people during the day, which is the basis for weight gain, a high prevalence of cardiovascular diseases, and a rise in mortality rates. therefore, the theories and policies of urban development have focused on providing the necessary infrastructure and creating diverse spaces to increase the mobility and dynamism of citizens. various factors influence the level of physical activity of individuals and their tendency to walk. alongside the importance of having the necessary infrastructure to encourage citizens to walk and the focus of the studies on their spatial quality, the role of personal characteristics in the level of physical activity of people has not been investigated, which raises a research gap in the comprehensive study of the walking subject. thus, in this study, we aim to identify the influence of factors such as gender, marital status, weight, education, occupation, smoking habits, and vehicle ownership on walking.