تحلیل فضایی تاثیر فرم شهر بر مصرف سوخت کلان‌شهر کرج

امروزه با افزایش جمعیت شهرها مسائل زیست‌محیطی شهر و شهروندان را احاطه کرده است، به‌طوری‌که کارشناسان به دنبال استفاده از بهترین راهکارها جهت مقابله با این مسئله هستند، و یکی از استراتژی‌ها موثر طراحی فرم بهینه شهرها است. لذا هدف تحقیق حاضر تحلیل فضایی تاثیر فرم شهر بر مصرف سوخت کلان‌شهر کرج است. داده‌ها و اطلاعات موردنیاز تحقیق به دو روش کتابخانه‌ای( مطالعه اسناد، طرح‌ها، مقالات) و مراجعه به سازمان‌های مرتبط(شهرداری، شرکت ملی پخش فرآورده-های نفتی و...) جمع‌آوری‌شده است. در جهت تجزیه‌وتحلیل داده‌ها از آزمون آماریg و مدل moran جهت تعیین الگوی مصرف بنزین شهر کرج، و از ابزار رگرسیون وزنی جغرافیا (gwr) برای تعیین تغییرات فضایی بین متغیر فرم شهر(اختلاط کاربری، دسترسی‌پذیری) و مصرف بنزین استفاده‌شده است. نتایج نشان داد؛ محلات مرکزی مناطق 5،1،7،8،9 مانند؛ دهقان ویلای اول و دوم، حیدرآباد، گلشهر غربی 1 و 2، شهرک موحدان، گلشهر شرقی، مهرویلا و کوی کارمندان دارای بالاترین شاخص دسترسی‌پذیری و محلات حاشیه مهرشهر، منطقه 10 و 6 دارای کمترین شاخص دسترسی‌پذیری به خدمات، امور اداری، تجاری، آموزشی هستند. همچنین با توجه مقدار scorse=؛ و مقدار0= p-value مشخص شد که الگوی مصرف بنزین شهر کرج خوشه‌ای است. شاخص دسترسی‌پذیری در مناطق مرکزی شهر دارای مناسبترین میانگین فاصله (کمتر از 8 کیلومتر) است و این محلات دارای بالاترین سطح دسترسی پذیری هستند.. همچنین با توجه به مقدار r2 به دست آمده بین شاخص اختلاط کاربری و مصرف بنزین رابطه فضایی بالایی برقرار است.: یعنی شاخص فرم شهر با توجه به این دو متغیر در سطح اطمینان 95%مصرف بنزین را توجیه می‌کند.

spatial analysis of the effect of city form on fuel consumption in karaj metropoli

today, as the population of cities increases, nvironmental issues have surrounded the city and its citizens, so that experts seek to use the bestsolutions to deal with this problem. one of the effective strategies is to design the optimal form of cities. therefore, the purpose of this study is to analyze the effect of city form on fuel consumption in the karaj metropolis. in order to analyze the data, general g statistical test, and the moran model have been used to determine the pattern of gasoline consumption in karaj,and geographically weighted regression (gwr) has been used to determine the spatial variation between city form variables (mixed-use, accessibility) and gasoline consumption. the results show that centralneighborhoods 5,1,7,8,9; such as dehghanvila 1 and 2, hyderabad, weast golshahr 1 and 2, movahedan town, east golshahr, mehrvila, and kuye karmandan have the highest accessibility index, and mehrshahr suburbs,districts 10 and 6 have the lowest accessibility index to services, administrative, commercial, educational. also, according to the value; scorse = and value 0 = p-value, it has been found that the pattern of gasoline consumption in karaj is clustered. the accessibility index in the central areas of the city has the most appropriate average distance (less than 8 km) and these neighborhoods have the highest level of accessibility. also, according to the obtained r2value, there is a high spatial relationship between the mixed-use index and gasoline consumption. that is, according to these two variables, the city form index justifies 95% of gasoline consumption at the level of confidence.