تحلیل و بررسی شاخص‌های شهر مطلوب سالمندان (مطالعۀ موردی: شهر تبریز)

هدف پژوهش توصیفیتحلیلی و کاربردی حاضر ارزیابی شهر تبریز براساس شاخص‌های شهر مطلوب سالمندان (فضای باز شهری، حمل‌ونقل، مشارکت شهروندی و استخدام و ارتباطات و اطلاعات) است. شیوه جمع‌آوری داده‌ها و اطلاعات، اسنادی و پیمایشی بوده و از ابزار پرسشنامه برای گردآوری داده‌ها استفاده شده است. جامعه آماری شامل همه سالمندان 60 سال به بالا براساس سرشماری عمومی نفوس و مسکن سال 1395 در میان مناطق 1 و 10 شهرداری تبریز است. حجم نمونه با استفاده از فرمول کوکران به‌ترتیب برای منطقه 1، تعداد 138 و برای منطقه 10 نیز 138 نفر به‌دست آمد و با بهره‌گیری از روش نمونه‌گیری دردسترس در میان این مناطق توزیع و جمع‌آوری شد. در تجزیه و تحلیل داده‌ها از آزمون‌های پیشرفته آماری و مدل‌یابی معادلات ساختاری (sem) استفاده شد. براساس نتایج، میان ویژگی منطقه مسکونی (منطقه 1 و 10 شهر تبریز) و شاخص‌های شهر مطلوب سالمندان تفاوت معناداری وجود دارد، اما نتایج سنجش معنا‌داری تفاوت میانگین هرکدام از شاخص‌های شهر مطلوب به تفکیک سطح تحصیلات و درآمد نشان می‌دهد هیچ‌کدام از شاخص‌های مورد مطالعه تفاوت معناداری با یکدیگر ندارد، اما در زمینه فعالیت‌های روزانه آنان شرایط کمی متفاوت است و تفاوت میانگین شاخص‌های فضای باز شهری با میزان هم‌بستگی 0.029 و ارتباطات و اطلاعات و فعالیت با سطح معناداری 0.044 معنادار به‌شمار می‌آید. همچنین میان همه شاخص‌های شهر مطلوب سالمندان در سطح آلفای 0.05 رابطه مثبت و معناداری دیده می‌شود. میزان اثرگذاری ارتباطات و اطلاعات بر حمل‌ونقل درون‌شهری 0.55، اثرگذاری فضای باز شهری بر حمل‌ونقل درون‌شهری بر احترام 0.37 و میزان اثرگذاری مشارکت مدنی بر حمل‌ونقل درون‌شهری 0.11 است.

An Analysis and Evaluation of Indicators of Favorable City of the Elderly Case Study: Tabriz City

The aim of this study was to evaluate the city of Tabriz based on the Favorable cities of the elderly (such as urban open spaces, transportation, transportation, citizenship participation, employment and communications, and information). Statistical analysis and structural equation modeling (SEM) have been used in data analysis. The results showed that there is a significant difference between the characteristics of the residential area (region 1 and 10 of Tabriz) and the desirable city indicators of the elderly. However, the results of measuring the significance of the difference in mean of each of the indicators of the desired city by the level of education and income showed that there was no significant difference between any of the studied indicators. However, in the field of their daily activities, the conditions were slightly different, and the difference between the average urban outdoor indicators with the correlation coefficient of 0.029, communication, information and activity with a significant level of 0.044 was significant. Similarly, there is a positive and significant relationship between all the indicators of the desirable city of the elderly in the alpha level of 0.05. The amount of communication and information impact on urban transport is equal to (0.55), the amount of urban open space impact on Inner city transportation is equal to (0.37) respect and the impact of civil participation on intraurban transport is equal to (0.11).