سیستم رانش دریایی پمپ جت

سیستم رانش پمپ جت از انواع سیستم‌های پیشرانش دریایی می‌باشد که نیروی تراست را بر اساس روش اختلاف ممنتوم ایجاد می‌کند. پمپ جت در درجه اول برای وسایل نقلیه زیرآب طراحی‌شده است. سیستم رانش پمپ جت به دلیل پنهان‌کاری و عملکرد عالی آن بسیار مورداستفاده قرارگرفته است، اما به دلیل محرمانه بودن و پیچیدگی آن، جزئیات کمی منتشرشده است. رفتار این سیستم پیشرانش تا حدود زیادی مشابه پمپ‌های جریان محوری می‌باشد. اجزای اصلی سیستم رانش پمپ جت شامل داکت، موتور، استاتور، هاب و باس می‌باشند. موتور با تعداد تیغه‌های مشخص بر روی هاب نصب‌شده و استاتور نیز از سمت ریشه به هاب و از سمت نوک به سطحی داخلی داکت چسبیده است. پمپ جت‌ها ازنظر آرایش قرارگیری موتور و استاتور در داخل داکت و همچنین مکانیزم چرخش به چهار دسته طبقه‌بندی‌شده‌اند: پیش چرخش، پس چرخش، رینگ محرک و دوتایی ناهمسانگردی. نوع پیش چرخش نویز و راندمان کمتری نسبت به نوع پس چرخش دارد و به‌نوعی از سیستم‌های پیشرانش فوق بی‌صدا محسوب می‌شود. با توجه به مزایای بشمار استفاده از قوای محرکه هسته‌ای در زیردریایی‌ها و سایر وسایل نقلیه دریایی، پمپ جت با توجه به مزایای آکوستیکی و همچنین محدودیت‌های پدیده مسمومیت با زنون و‌ کاهش توان در رآکتورهای هسته‌ای، کاندید مناسبی برای سیستم‌های پیشران دریایی با محرک هسته‌ای به نظر می‌رسد. در این پژوهش سعی بر این است که این نوع پیشران معرفی و مزایای آن بررسی شود.

jet pump propulsion system

the jet pump thrust system is one of the types of marine propulsion systems that creates the thrust force based on the momentum difference method. the jet pump is primarily designed for underwater vehicles. the jet pump propulsion system has been widely used due to its stealth and excellent performance, but due to its secrecy and complexity, few details have been published. the behavior of this propulsion system is similar to axial flow pumps. the main components of jet pump thrust system include duct, motor, stator, hub and boss. the motor is installed on the hub with a specific number of blades and the stator is attached to the hub from the root side and to the inner surface of the duct from the tip side.jet pumps are classified into four categories according to the placement of the motor and stator inside the duct as well as the rotation mechanism: pre-rotation, post-rotation, driving ring and double anisotropy. the pre-rotation type has less noise and efficiency than the post-rotation type and is considered a type of ultra-silent propulsion system. considering the numerous advantages of using nuclear propulsion in submarines and other marine vehicles, the jet pump seems to be a suitable candidate for marine propulsion systems with nuclear propulsion, considering the acoustic advantages as well as the limitations of the phenomenon of xenon poisoning and power reduction in nuclear reactors. arrives. in this research, an attempt is made to introduce this type of engine and examine its advantages.