ارائه روشی نوین در کنترل و تولید برق در شناورهای تندرو و امکان سنجی بهره گیری از انرژی های تجدیدپذیر

هدف از این مقاله ارائه ساختار متفاوت برای تغذیه روتور ژنراتور شناورهای تندرو می‌باشد که نسبت به دیزل ژنراتورهای رایج به دلیل حذف سیم‌پیچی‌های روتور ژنراتور و دیودهای یکسوساز و وریستورهای آن، دارای قابلیت اطمینان بیشتر و تلفات کمتری می‌باشد و به طبع آن، نیازمندی ساختار ژنراتور ارائه شده به تعمیرات و نگهداری بسیار ناچیز است. در ساختار ارائه شده می‌توان به جای استفاده از دیزل برای چرخاندن شفت ژنراتور در یک سرعت خاص برای تامین فرکانس مطلوب، از انرژی‌های تجدید پذیر برای چرخاندن شفت ژنراتور در هر سرعتی استفاده نمود. همچنین ساختار ژنراتور ارائه شده به گونه‌ای می‌باشد که نیاز به کنترل فرکانس ندارد و در هر سرعتی از شفت ژنراتور، فرکانس مطلوب در خروجی ژنراتور تولید می‌گردد. در این مقاله از روش کنترل پیش‌بین ، جهت تثبیت دامنه ولتاژ برق شناورها استفاده شده است که به دلیل پیش‌بینی متغیرها، حتی در شرایط تغییرات بار مصرفی و تغییرات مکانیکی سرعت شفت ژنراتور مقادیر مرجع خود را با دقت بالایی دنبال می‌کنند

new control and generate power supply on high speed craft and the feasibility of using renewable energy

The purpose of this paper is to provide a different structure for powering the rotor of fast floating generators, which is more reliable and less lost than conventional diesel generators due to the removal of generator rotor windings and rectifier diodes and varistors, and by its nature, the need The generator structure provided for maintenance is negligible. In the proposed structure, instead of using diesel to rotate the generator shaft at a certain speed to provide the desired frequency, nuclear fuels and renewable energy can be used to rotate the generator shaft at any speed. Also, the generator structure is presented in such a way that there is no need to control the frequency and at any speed of the generator shaft, the desired frequency is generated at the generator output. In this paper, the predictive control method is used to stabilize the voltage range of vessels, which due to the prediction of variables, even in conditions of load consumption and mechanical changes in the speed of the generator shaft follow their reference values ​​with high accuracy.