بررسی راهکارهای افزایش توان موتورهای احتراق داخلی از دیدگاه نظری و راندمانی

موتورهای احتراق داخلی به عنوان مولد نیرو محرکه و قلب تپنده وسایل نقلیه‌ اهمیت و جایگاه ویژه‌ای در صنعت حمل و نقل دارند. آنچه که در سالیان اخیر با توجه به شرایط و قوانین جهانی در مورد الزامات زیست محیطی و مصرف بهینه انرژی، از اولویتهای شرکت‌های تولیدی و بهینه سازی این موتورها می‌باشد، استفاده حداکثری از ظرفیت یک محصول با بهره‌وری بالا و مصرف بهینه سوخت می‌باشد؛ لذا موضوعات توان، گشتاور و مصرف سوخت بیشتر از سایر مولفه‌های موتور مورد توجه می‌باشد. برای استفاده حداکثری از ظرفیت یک موتور احتراق داخلی تولید شده و یا ارتقاء آن دو راه حل پیشنهادی متصور است. راه حل اول بررسی و مطالعه مولفه‌های هندسی موتور و باز طراحی آن از لحاظ ابعادی است. راه حل دوم بررسی مولفه‌های فنی (پارامترهای اصلی) موتور و احصاء راه حل بهینه نمودن آن‌ها می‌باشد که با تغییرات جزئی در برخی از قطعات غیر اصلی موتور این امکان میسر است. در این مقاله به صورت مروری با مطالعه و بررسی مقالات، کتب و منابع مربوط به کارگاه‌های تخصصی همایش‌های ارائه شده در این زمینه، این دو راه حل از دو دیدگاه افزایش توان موتور به صورت نظری و بازده‌های خروجی موتور مورد بحث گذاشته شده است و پس از بررسی هر یک، راه حل‌ و پیشنهاداتی برای افزایش توان این موتورها ارائه شده است.

Investigating solutions to increase the power of internal combustion engines from a theoretical and efficient Comments

Internal combustion engines have a special importance and place in the transportation industry as generators of propulsion and the beating heart of vehicles. In recent years, according to global conditions and laws on environmental requirements and energy efficiency, is one of the priorities of manufacturing companies and optimization of these engines, Maximum use of the capacity of a product with high productivity and optimal fuel consumption; Therefore, the issues of power, torque and fuel consumption are more important than other engine components. To maximize the capacity of an internal combustion engine produced or upgraded, two proposed solutions are considered. The first solution is to study and study the geometric parameters of the engine and redesign it in terms of dimensions. The second solution is to study the technical components (main parameters) of the engine and calculate the solution to optimize them, which is possible with minor changes in some nonmain parts of the engine. In this article, by reviewing and reviewing articles, books and resources related to specialized workshops and conferences presented in this field, These two solutions are discussed theoretically from two perspectives of increasing engine power and engine output efficiencies and after reviewing each, solutions and suggestions to increase the power of these engines are provided.