شناسایی عوامل کم‏رنگ‌‌شدن مسیریابی ساحلی در واحدهای شناور

ناوبری ساحلی از دیرباز در دریانوردی‏ها جزو لاینفک و جدانشدنی تعیین موقعیت شناور در آب‌های نزدیک به سواحل بوده و در ابعاد مختلف اعم از نظامی،تجاری و گردشگری مورداستفاده قرار می‏گرفته است. در دهه‏های اخیر با توسعه سامانه‏های کمک‌ناوبری الکترونیکی و ماهواره‏ای و با توجه به دسترسی آسان ،دقت بالا در موقعیت‏یابی و سهولت در کاربری این سامانه‌ها، استفاده از تکنیک‌های ناوبری ساحلی برای بدست‌آوردن موقعیت شناورها کم‏رنگ‌ گردیده است .سامانه‌های کمک‌ناوبری ماهواره‌ای و الکترونیکی به دلایل وابستگی به منبع تغذیه،خواست کشور سازنده و همچنین وقوع شرایط اضطراری به‌صورت همیشگی در دسترس نمی‏باشند و استفاده موازی از این سامانه‌ها با روش‌های ناوبری ساحلی برای دریانوردی ایمن،راهکار مناسبی به نظر می‏رسد. در این پژوهش با استفاده از روش توصیفی-پیمایشی عوامل موثر بر کم‏رنگ‌‌شدن ناوبری ساحلی در واحدهای شناور موردمطالعه قرار گرفته است. در این پژوهش ابتدا با مصاحبه از 8 نفر از خبرگان عرصه ناوبری، متغیر‌ها(تجهیزات کمک‏ناوبری، آموزش ،عوامل انسانی و عوامل محیطی) انتخاب گردیده و با استفاده از روش رتبه‌بندی فریدمن نکات کلیدی استخراج‌شده است و سپس با استفاده از این نکات کلیدی پرسشنامه تکمیل و برای جمع‌آوری نظرات حجم نمونه از جامعه آماری استخراج‌شده و سوالات پرسشنامه با توجه به کدهای به‌دست‌آمده از دل مصاحبه ، طراحی و بر اساس حجم جامعه 200 نفری (افسران ناوبر واحدهای شناور که در حال حاضر یا گذشته روی واحدهای شناور فعال بوده اند ) حجم نمونه 127 نفری بر اساس جدول مورگان تعیین گردیده است. پرسشنامه برای 127 نفر از افسران ناوبر که در حال خدمت در واحدهای عملیاتی می‌باشند ارسال و با استفاده از رتبه‌بندی فریدمن و نرم‌افزار(اس پی اس اس) مورد تجزیه‌وتحلیل قرارگرفته است. بر اساس رتبه‌بندی فریدمن متغیرهای موثر بر کم‏رنگ‌‌شدن ناوبری ساحلی در واحدهای شناور به چهار متغیر عوامل انسانی، سامانه‏های کمک‌ناوبری، آموزش، و عوامل محیطی طبقه‌بندی‌شده است.

identifying the factors of fading coastal navigation in floating units

coastal navigation has long been an integral and inseparable part of determining the position of a float in the waters near the coast and has been used in various dimensions, including military, commercial and tourism. in recent decades, with the development of electronic and satellite navigation aid systems, and due to the easy access, high accuracy in positioning and ease of use of these systems, the use of coastal navigation techniques to obtain the position of vessels has faded. satellite and electronic navigation aid systems are not always available due to the dependence on the power supply, the manufacturer’s request, as well as the occurrence of emergency situations, and the parallel use of these systems with coastal navigation methods for safe navigation seems to be a suitable solution. in this research, variables (navigation aids, training, human factors and environmental factors) were selected by interviewing 8 experts in the field of navigation, and key points were extracted using the friedman ranking method, and then using these key points the questionnaire was completed and to collect opinions, the sample size was extracted from the statistical population and the questions of the questionnaire were designed according to the codes obtained from the interview and based on the size of the population of 200 people (navigation officers of floating units who have been active on floating units at present or in the past). the sample size of 127 people was determined based on morgan’s table. a questionnaire was sent to 127 navigator officers who are serving in operational units and analyzed using friedman’s ranking and software (spss). based on friedman’s ranking, the variables affecting coastal navigation in floating units are classified into four variables: human factors, navigation aid systems, education, and environmental factors.