|
|
ارزیابی عوامل تاثیرگذار در مسیریابی آب و هوایی از دو بعد ایمنی و صرفهجویی اقتصادی
|
|
|
|
|
نویسنده
|
سام دلیری حامد ,مهدیزاده محمد مهدی ,علی محمدی مهریار ,محمدی علی
|
منبع
|
دريا فنون - 1402 - دوره : 10 - شماره : 3 - صفحه:97 -115
|
چکیده
|
در نظر گرفتن مسیر ایمن، مسیر کوتاه، زمان رسیدن کمتر به مقصد منجر به صرفهجویی اقتصادی در مصرف سوخت، استهلاک کمتر شناور و دریانوردی سبز (آلودگی کمتر) میشود. مسیری که شرایط بالا را داشته باشد به آن مسیر بهینه گفته میشود. هدف از این پژوهش ارزیابی عوامل تاثیرگذار در مسیریابی آب و هوایی از دو بعد ایمنی و صرفهجویی اقتصادی میباشد. عوامل تاثیرگذار در مسیریابی آب و هوایی شامل فراهم نمودن دادههای پیشبینی وضعیت جوی، تولید شبکه با مبنا قراردادن مسیر دایره عظیمه، درونیابی دادههای جوی بر روی شبکه، محاسبه سرعت شناور در مسیرهای مختلف با در نظرگرفتن وضعیت جوی، درنظر گرفتن قیود ایمنی شناور و جستجوی کوتاهترین مسیر میباشد. نتایج نشان داد برای دستیابی به یک مسیر بهینه بایستی تمام عوامل بالا با دقت در فرآیند مسیریابی در نظر گرفته شود.
|
کلیدواژه
|
ایمنی، مسیر بهینه، دریانوردی سبز، مسیریابی
|
آدرس
|
دانشگاه هرمزگان, ایران, دانشگاه هرمزگان, دانشکده علوم و فنون دریایی, گروه غیر زیستی، جوی و اقیانوسی, ایران, دانشگاه علوم دریایی امام خمینی (ره), گروه عملیات ویژه و شناسایی ساحل, ایران, دانشگاه علوم دریایی امام خمینی(ره), گروه علوم جوی و اقیانوسی, ایران
|
پست الکترونیکی
|
mohammadi.a4682@gmail.com
|
|
|
|
|
|
|
|
|
evaluation of influential factors in weather routing from the two dimensions of safety and economic savings
|
|
|
Authors
|
samdaliri hamed ,mahdizade mohammad mehdi ,alimohammadi mehriar ,mohamadi ali
|
Abstract
|
considering the safe route, short route, less time to reach the destination leads to economic savings in fuel consumption, less depreciation of the vessel and green seafaring (less pollution). the path that meets the above conditions is called the optimal path. the purpose of this research is to evaluate the influencing factors in weather routing from the two dimensions of safety and economic savings. influential factors in weather routing include providing weather forecast data, network generation based on the great circle route, interpolation of weather data on the network, calculation of floating speed in different routes taking into account the weather condition, considering the safety restrictions of the float and searching of the shortest route. the results showed that in order to achieve an optimal route, all the above factors must be carefully considered in the routing process.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|