بررسی تجربی و شبیه سازی عددی ورق یک ودو لایه st12 با اتصالات مکانیکی،پیچ و مهره تحت ضربه سقوط آزاد

این مطالعه برای سه سطح انرژی ضربه (سه ارتفاع سقوط آزاد) انجام گرفته است. ورق های مورد استفاده از جنس st12 و با ابعاد 220×230 میلیمتر و با ضخامت 1 میلی متر،2میلی مترروی هم قرارگرفته و توسط پیچ ومهره بهم متصل می شوند. ورق ها به صورت کاملا آزاد برروی فیکسچر قرارمی گیرند گیرندجنس پیچ ها از نوع پیچ بااستانداردdin933 می باشد.درروش تجربی شتاب ضربه زننده توسط سنسور شتاب سنج اندازه گیری شده و تغییرشکل ماندگار ورق پس از اتمام ضربه اندازه گیری می شود. پارامترهای مورد ارزیابی پژوهش شامل مقدار شتاب ضربه بر روی ورق، میزان تغییرشکل ماندگار و مقدار جذب انرژی برای ورق های می باشد. برای مدل سازی عددی از نرم افزار المان محدود آباکوس استفاده شده است. مقایسه نتایج حاصل از روش تجربی و عددی نشان می دهد که این دو روش تحقیق دارای نتایج نزدیک به هم می باشند. همچنین نتایج نشان می دهد که جذب انرژی در ورق های یک لایه بیشتر از ورق های دولایه ،همچنین شتاب در ورق های دولایه بیشتر از ورق های یک لایه و می باشد.

experimental investigation and numerical simulation of first-tier sheet st12 with mechanical fittings, bolts hit under drop weight impact.

this study has been conducted for three levels of impact energy (three drop weight elevations). sheets are made of st12, with dimensions of 230 * 220 mm and with thicknesses of 1 mm, 2 mm in length connected by bolts. the sheets are placed in a completely free manner on the fixture. the screws are made of a type of bolt standard din933. in the experimental method, the picker acceleration has been measured by the accelerometer sensor and the permanent deformation of the sheet is measured at the end of the impact. the parameters to be evaluated include the impact acceleration on the sheet, the degree of permanent deformation and the energy absorption for the sheets. abaqs finite element software has been used for numerical modeling. comparing the results of experimental and numerical methods shows that these two research methods have close results. the results also show that energy absorption in sheets of one layer is greater than double-layered sheets, as well as acceleration in double-layered sheets more than sheets of one layer.