کاربرد مطالعات رسوب بمنظور افزایش کارایی بندر (مطالعه موردی دریای خزر)

بررسی و شناخت رژیم‌های رسوب‌گذاری و فرسایش در سواحل، به‌ویژه در ساخت‌وسازهای دریایی مانند مجتمع‌های بندری، یکی از فرآیندهای مهم در مهندسی سازه‌های ساحلی و فراساحلی محسوب می‌شود. بر اساس شواهد تجربی، متاسفانه اکثر بنادر سواحل جنوبی و شمالی ایران به دلیل عدم توجه کافی به مشکلات ته‌نشینی رسوب در مرحله طراحی، علی‌رغم صرف هزینه‌های زیاد، عملکرد اولیه و پیش‌بینی شده خود را از دست داده‌اند. بر این اساس، شناسایی موثرترین متغیرهای موثر بر میزان رسوب‌ گذاری در کانال و حوضچه آرامش از اهمیت بالایی برخوردار خواهد بود. یکی از مطالعات دقیق و تخصصی برای پیش بینی درست از رسوب گذاری مناطق بندری، استفاده از روش های عددی است که می تواند پیش بینی درستی از شرایط آینده بندر انجام دهد. در این مقاله وضعیت بندر آستارا به لحاظ جریان و رسوب کمک مدل عددی مایک بررسی شد. نتایج مدلسازی نشان داد که این بندر به لحاظ وضعیت رسوب وضعیت وخیمی داشته و رسوبات زیادی در دهانه ورودی موج شکن تجمع می کنند که باعث کاهش عملکرد این بندر به لحاظ تردد کشتی‌های ورودی با ظرفیتهای مختلف می گردد. مطالعات بیشتر نشان داد که جهت رفع این مشکل این بندر نیازمند لایروبی در بازه های 5 ساله است. از طرفی این لایروبی هزینه های اضافی سنگینی به بندر تحمیل می کند. لذا با توجه به میزان بالای رسوبگذاری و اختلال گفته شده، جهت کاهش رسوبگذاری یک فاز توسعه در بازوی موج‌شکن پیشنهاد داده شد.

application of sediment studies to increase port efficiency (case study: caspian sea)

investigating and understanding sedimentation and erosion regimes on the coast, especially in maritime construction such as port complexes, is one of the most important processes in coastal and offshore engineering. according to empirical evidence, unfortunately most of iran’s southern and northern coasts have lost their initial and anticipated performance due to lack of attention to sedimentation problems at the design stage. accordingly, identifying the most effective variables affecting the amount of sedimentation in the canal and relaxation pool will be of great importance. one of the specialized and specialized studies to predict the proper deposition of port areas is the use of numerical methods that can provide a proper prediction of future port conditions. in this article, the status of the port of astara was investigated in terms of flow and sediment using the numerical model of mike. modeling results showed that the port is in dire straits in terms of sedimentary status and many sediments accumulate in the inlet opening of the wave, which reduces the performance of the port due to traffic in different capacities. further studies have shown that in order to solve this problem, the port requires dredging in 5 years period. on the other hand, this dredging imposes heavy costs on the port. therefore, given the high amount of sedimentation and disorder, it can be considered to reduce the deposition of a development phase in the surf arm.