بررسی آزمایشگاهی شتاب عمودی در مرکز ثقل مدلی از شناور با فرم سینه مورب

رسیدن به رفتار دریامانی مطلوب در شناورها زمینه تحقیقات وسیع و گسترده ای را فراهم آورده است. شتاب عمودی و جانبی بالا و متناوب در شناور سبب خستگی پرسنل، کاهش کارایی در انجام وظایف و افت کارکرد تجهیزات و ماشین آلات می گردد. رفتار دریامانی مطلوب همچنین باعث آرامش بیشتر پرسنل شناور شده و در نتیجه بالا رفتن توان عملیاتی کارکنان را نتیجه می‌دهد. در تحقیق حاضر، بررسی میزان شتاب عمودی در آزمایشات حوضچه برای دو سرعت و چندین موج تولیدی مورد ارزیابی قرار می‌گیرد. در تحقیقات ما اثر فرم سینه معکوس در شتاب شناور مورد بررسی قرار می‌گیرد.که این کار با تغییر فرم سینه یک شناور الگو در نرم افزار راینو در دو زاویه مختلف و سپس ساخت مدل شناور و تست در حوضچه و در نهایت مقایسه نتایج صورت می‌پذیرد. با انجام این فرآیند تحقیقی، دستیابی به زاویه مورب بودن مطلوب یا دامنه زاویه مورب بودن مناسب درمواجهه با شتاب عمودی شناورحاصل می گردد.

Experimental results of the vertical acceleration of the invarted bow hull

In this paper we investigate the seakeeping effects (especially vertical acceleration) in an reversed ship bow form. Reversed or inverted bow form for ships have special features that discriminate them from conventional bow form. Slight technical data has been released on the seakeeping performance and acceleration effects of inverted bows ship. Earlier studies have stated in relation to vertical motions and accelerations,water spray (deck wetness) ,slamming criteria,retained that we can anticipated many deviations in ship responses. For analysis about acceleration, we restructured a NA814 fishing vessel model from British ship research association series in solid works and Rhinoceros soft wares and finally three scale models (60degree bow form , 45degree bow form and conventional bow form) were contrived and tested in regular waves from head seas at towing tank. The variances between acceleration results of three models experimental tests are categorized in terms time.