بررسی پاسخ لرزه‌ای اسکله شمع و عرشه تحت اثر جرثقیل‌های بارگیری و تخلیه بار

عملکرد لرزه‌ای اسکله‌های شمع و عرشه توسط محققان بسیاری مورد بررسی قرار گرفته است، اما تحقیقات بسیار اندکی در مورد اثر جرثقیل‌های بارگیری و تخلیه بار بر روی پاسخ لرزه‌ای این نوع اسکله‌ها صورت پذیرفته است؛ زیرا این باور قدیمی وجود داشت که حضور جرثقیل روی اسکله همانند یک میراگر برای سازه‌ی زیرین خود عمل می‌کند و موجب کاهش پاسخ لرزه‌ای اسکله خواهد شد. لذا در نظر نگرفتن اثر آن، موجب افزایش ضریب ایمنی در طراحی‌ها می‌گردد. در این مقاله به بررسی اثری که جرثقیل روی پاسخ لرزه‌ای اسکله شمع و عرشه می‌گذارد، پرداخته می‌شود. برای این منظور از یک نوع اسکله شمع و عرشه‌ی رایج در بنادر خلیج‌فارسبا مشخصات ژئوتکنیکی و سازه‌ای معین استفاده و دو مدل از اسکله بدون و با جرثقیل در نرم‌افزار sap2000 بصورت سه بعدی مدلسازی شده است. برای بررسی پاسخ لرزه‌ای اسکله از تحلیل دینامیکی فزاینده که شامل هشت رکورد زلزله در هفت مقیاس مختلف می‌باشد، استفاده شد. در نهایت با کمک معیارهای خرابی‌ای که از تحلیل پوش‌آور استخراج گردید، منحنی‌های شکنندگی اسکله در سه حالت سرویس‌دهی، تعمیرپذیری و نزدیک فروپاشی ارائه شدند. بعد از انجام تحلیل‌ها و مشاهده نتایج و نمودارها این نتیجه بدست آمد که حضور جرثقیل در راستای موازی ساحل تاثیری روی پاسخ لرزه‌ای و آسیب‌پذیری اسکله ندارد، اما در راستای عمود بر ساحل علی‌رغم کاهش پاسخ لرزه‌ای اسکله، موجب افزایش آسیب‌پذیری آن خواهد شد.

Investigating Seismic Response of PileSupported Wharf under the Effect of Loading and Unloading Cranes

Many researchers have investigated seismic performance of pile supported wharfs, but few studies are conducted to examine the effect of loading and unloading cranes on seismic responses of this type of wharfs. This was due to an expired belief which considers the crane as a damper for the structure beneath and reduces the seismic responses of the wharf. Since, ignoring the crane would enhance the safety factor of the design. This research aims to find the impact of crane on seismic responses of a pile supported wharf. Hence, a common type of pile supported wharf by specified geotechnical and structural parameters used in Persian Gulf ports with and without crane is 3D modeled in SAP2000. Assessment of the seismic responses of the wharf is done via an incremental dynamic analysis. Finally, by using the destruction criterions which are adapted from pushover analysis, fragility curves of the wharf are proposed in three different moods. Analyzing and observing the resulting values and curves show that a crane does not affect the seismic and vulnerability responses of the wharf in the direction parallel to the seashore however, in the direction perpendicular to the seashore, despite of the reduction of the wharf seismic responses the vulnerability responses increase.