بررسی الگوی مناسب مهاربندی برای یک سکوی نیمه شناور امیرکبیر(ایران البرز)

سکو های نیمه شناور با توجه به ماهیت شناور بودن در معرض بارهای محیطی می باشند؛ از این رو بررسی این نیرو ها و بدست آوردن تنش های وارده به مهاربندهای سکوی نیمه شناور و طراحی یک سیستم مهاربندی مناسب بر مبنای آن همواره مورد بحث و بررسی بوده است. سیستم های مهاری سکوی نیمه شناور سبب ایجاد نیروهای بازگرداننده در صفحه افقی می شوند و لذا حرکات در درجه های آزادی yaw و sway و surgeرا کنترل می کنند.در پژوهش حاضر به جهت برآورد میزان جابجایی یک مدل سکوی نیمه شناور از نوع gva4000 در راستای surge و sway و همچنین نیروی کششی وارد بر خطوط سیستم مهاربندی، سکوی نیمه شناور تحت 3 راستای موج برخوردی 0 ، 45 و 90 درجه با شرایط محیطی دریای خزر و با اعمال اثر موج در نرم افزار flow-3d شبیه سازی شده است. هم چنین از هفت سیستم مهاربندی متقارن در قالب مهاربندهای 4 و 8 تایی برای بررسی بهترین حالات مهاربندی استفاده شده است.با توجه به نتایج تحقیق، سیستم مهاربندی با 4 خط مهاری توصیه نمی گردد و در سیستم با 8 خط مهاری نیز آرایش با زوایای 30 و 45 درجه بین خطوط مهاری مجاور در برابر امواج برخوردی با زوایای مختلف پاسخ های بهتری مید هد. همچنین با بررسکی نیروهای محیطی وارد بر سازه سکو مشکاهده می شود که مقدار نیروهای وارد بر سازه در حالتی که سکوی نیمه شناور در راستای برآیند نیروهای محیطی قرار گرفته و مهار گردد، کمینه می شود. بطور کلی استفاده از 08 خط مهاری باعث کاهش چشمگیر مقدار نیروی کششی وارده بر خطوط (بین 25 تا 60 درصد) مهاری و حرکات جانبی سکو می شود.