تحلیل عددی اثر چیدمان خطوط مهار بر پاسخ دینامیکی سکوی اسپار خرپایی درامواج دریا

در چند دهه گذشته بشر با افزایش تقاضای سوخت های هیدرو کربنی مانند نفت و گاز جهت کشف و استخراج منابع دور از ساحل به سمت آب های عمیق گرایش پیدا کرد. این حرکت منجر به استفاده از سکوهای شناور و تکنولوژی های جدید آب عمیق شد. یکی از این تکنولوژی ها، سکوی اسپار است. اسپار یک ستکوی شناور است که در آبهای عمیق و فوق عمیق بکار گرفته می شود. در این مقاله، آثار چیدمان خطوط مهار بر روی پاست دینامیکی سکوی اسپار خرپایی در مقیاس واقعی در موج منظم و نامنظم به صورت عددی و در حوزه زمان با استفاده از تئوری تفرق مورد بررسی قرار گرفت. برای این منظور از یک سکوی اسپار خرپایی که اخیرا در ساحل مالزی در میدان نفتی kikeh در نزدیکی saba نصت شده است استفاده شد. در ابتدا، کد aqwa بکارگرفته شده در این مطایعه برای حرکات سه درجه آزادی سکو، با نتایج آزمایشگاهی موجود همین سکو معتبر گردید. سپس نتایج با کد datspar که بر اساس تئوری موریستون کار می کند مقایسه شد. نتایج نشان داد که برای اپراتور دامنه پاسخ حرکات، کد آکوا با در نظر گرفتن تفرق تطابق بهتری نسبت به کد datspar نسبت به آزمایشگاهی دارد. مفهوم این تطابق بهتر اینست که حذف تقرق در مدلسازی این سکوها باعث جوابهای غیر واقعی می گردد و مدلسازی انجام شده در این تحقیق دقیق تر از کارهای قبلی است. پس از اطمینان از صحت و دقت نتایج، حرکات سکو در سه درجه آزادی سرج، هیو و پیچ در سه چیدمان مختلف از یک مهار چهارتایی شامل زوایای خطوط مهار 0 ،5،22 و 45 درجه نسبت به موج بررسی شد. نتایج نشان داد که آثار چیدمان های مختلف مهار بر روی دامنه حرکات سکو در موج منظم، در پریودهای کوچک ناچیز و در پریودهای بزرگتر قابل ملاحظه منظم افزایش می یابد. مطایعه حرکات سکو در موج نامنظم نشان داد که با افزایش زاویه مهار از 0 تا 22،5 درجه و سرب از 5،22 تا 45 درجه، ابتدا دامنه متوسط حرکات کاهش و سرب افزایش می یابد و کمترین دامنه متوسط حرکات در زاویه 5،22 درجه رخ می دهد