بررسی تاثیر دیوارهای بادشکن بر رفتار آیرودینامیک قطار پرسرعت در مگاپروژه ملی راه‌آهن پرسرعت تهران قم اصفهان
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
محبی مسعود ,رضوانی محمدعلی
|
|
منبع
|
مهندسي زيرساخت هاي حمل و نقل - 1396 - دوره : 3 - شماره : 4 - صفحه:1 -15
|
|
چکیده
|
قطارهای پرسرعت برون‌شهری یکی از گزینه‌های مناسب و مطلوب در جابجایی مسافر است و کشور ایران از سال‌ها پیش برای احداث این سامانه‌های حمل‌ونقل، به‌ویژه پروژه راه‌آهن پرسرعت تهران قم اصفهان که یکی از مگاپروژه‌های ملی می‌باشد، برنامه‌ریزی کرده است. لذا، به علت اهمیت زیاد این پروژه از حیث اولین تجربه و مسائل امنیتی پیش روی آن، در مقاله حاضر با یکی از جنبه‌های حیاتی حمل‌ونقل ریلی که تضمین‌کننده ایمنی سفر مسافران قطارهای پرسرعت در این محور است پرداخته می‌شود. در مقاله حاضر، با مدل‌سازی هندسه بستر خط و قطار پرسرعت پروژه مذکور و شبیه‌سازی بدترین وضعیت آب و هوایی منطقه با تکیه بر داده‌های هواشناسی، سعی در شناخت رفتار قطار پرسرعت روی خط شده است و برای بالا بردن ضریب ایمنی خط، تاثیر نصب دیوارهای بادشکن بر خط بررسی گردیده است. نتایج به‌دست‌آمده ثابت کرد که دیواره سبب کاهش نیروی درگ می‌شود و افزایش ارتفاع آن، رشد بیشتری در کاهش این ضریب دارد. نتایج حاصل از این مقاله میتواند در بالا بردن مسائل ایمنی این پروژه بسیار موثر واقع گردد.
|
|
کلیدواژه
|
راه‌آهن پرسرعت، دیوار بادشکن، باد عرضی، روش شبکه بولتزمن
|
|
آدرس
|
دانشگاه علم و صنعت ایران, ایران, دانشگاه علم و صنعت ایران, دانشکده مهندسی راه آهن, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
rezvani_ma@iust.ac.ir
|
|
|
|
|
|
|