تاثیر افزودنی آهک هیدراته بر پارامترهای عملکردی مخلوط آسفالتی نیمه‏ گرم (wma)

مخلوط‌های آسفالتی نیمه ‏گرم، در قیاس با مخلوط‌های آسفالتی متداول، دارای مزایا و معایبی می‌باشند. بیشتر مزایای مخلوط‌های آسفالتی نیمه ‏گرم به دمای کم تولید، ملاحظات زیست محیطی، پیرشدگی کمتر قیر، کاهش مصرف سوخت و افزایش مدت زمان امکان اجرای آسفالت در طول سال مربوط می‌شود. در مورد معایب این نوع مخلوط آسفالتی نیز می‌توان به عملکرد ضعیف این آسفالت در مورد مسئله حساسیت رطوبتی اشاره داشت. در این تحقیق، اثر آهک هیدراته، که نوعی ماده اصلاح‌کننده در موارد مشابه به‌حساب می‌آید، بر اصلاح این خاصیت بررسی شده است. همچنین، بهبود سایر خواص عملکردی نظیر مقاومت شیارشدگی، مدول برجهندگی‌ و مقاومت خزشی نیز مورد بررسی قرار گرفته است. در انتخاب ماده اصلاح‌کننده سعی بر آن شد تا مسئله هزینه و قابلیت دسترسی برای تولید تا حد امکان مورد توجه قرار داده شود تا مزیت عمده آسفالت نیمه‏ گرم، که کاهش هزینه‌های تولید مخلوط مذکور می‌باشد، به قوت خود باقی بماند. بدین منظور، مقادیر مختلف آهک هیدراته (صفر، 1، 2، 3 و 4 درصد وزن کل مصالح سنگی) به عنوان فیلر به مخلوط آسفالتی نیمه ‏گرم اضافه شد و آزمایش‌های خزش، حساسیت رطوبتی، مدول ارتجاعی و شیارشدگی‌ انجام شد. از نتایج به­دست آمده این‌گونه نتیجه‌گیری شد که آهک هیدراته می‌تواند به عنوان یک اصلاح­کننده ضد عریان­شدگی و مقاوم در برابر حساسیت رطوبتی در مخلوط‌های آسفالتی نیمه ‏گرم مورد استفاده قرار گیرد. استفاده از این ماده به عنوان جایگزین بخشی از فیلر در مخلوط‌های آسفالتی نیمه‏ گرم به میزان 2% وزن مصالح سنگی توصیه می‌شود.

Effect of Hydrated Lime Additive on the Performance of Warm Mix Asphalt

Warm mix asphalts (WMA) have advantages and disadvantages in comparison with common asphalt mixtures. Most of the advantages of WMA are related to the low temperature of the production, environmental issues, less bitumen aging, reduction in fuel consumption and extension of the possible period for constructing the asphalt during the year. Warm mix asphalts have disadvantages such as weak performance in moisture damage. In this study, the effect of hydrated lime, which is an amendment material in similar cases, in modifying of this property and improving other properties, like rutting, dynamic module and creep resistance, will be analyzed. The cost problem is wellconsidered in selecting the amendment material, so as to preserve the greatest advantages of WMA, which are reduction in production cost and ease of accessibility. For this purpose, different amount of hydrated lime (0, 1, 2, 3 and 4 percent of aggregates) was added to WMA as filler, and then, the creep, moisture damage, dynamic module and rutting tests were performed. It was concluded from the obtained results that hydrated lime can be used in WMA as an antistripping and resistant to moisture damage material. Using hydrated lime for 2% of aggregates as a replacement for part of the filler in WMA is recommended.