مدل‌سازی سیستم سیگنالینگ بلاک متحرک با بهره گیری از شبکه پتری فازی

ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﯿﮕﻨﺎﻟﯿﻨﮓ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﯾﮑﯽ از اﺟﺰای اﺻﻠﯽ ﺷﺒﮑﻪ رﯾﻠﯽ، ﻧﻘﺸﯽ ﺗﻌﯿﯿﻦﮐﻨﻨﺪه در ﻇﺮﻓﯿﺖ ﺧﻄﻮط و ﺳﺮ ﻓﺎﺻﻠﻪ زﻣﺎﻧﯽ اﻋﺰام ﻗﻄﺎرﻫﺎ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان دو ﺷﺎﺧﺺ ﻋﻤﺪه در ﺑﺮرﺳﯽ ﻋﻤﻠﮑﺮد و اﯾﻤﻨﯽ ﺷﺒﮑﻪﻫﺎی رﯾﻠﯽ دارد. ﻓﺎﺻﻠﻪ اﯾﻤﻨﯽ دﯾﻨﺎﻣﯿﮏ در ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﯿﮕﻨﺎﻟﯿﻨﮓ ﺑﻼک ﻣﺘﺤﺮک و ﺗﻨﻈﯿﻢ آن ﺑﺮ اﺳﺎس ﻣﻮﻗﻌﯿﺖ و ﺳﺮﻋﺖ ﻗﻄﺎرﻫﺎ روﯾﮑﺮدی ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺟﻬﺖ اﺳﺘﻔﺎده ﺑﻬﯿﻨﻪ از ﻇﺮﻓﯿﺖ ﺧﻄﻮط ﺷﺒﮑﻪ رﯾﻠﯽ و ﮐﺎﻫﺶ ﺳﺮ ﻓﺎﺻﻠﻪ زﻣﺎﻧﯽ اﻋﺰام ﻗﻄﺎرﻫﺎ ﻣﯽﺑﺎﺷﺪ. در اﯾﻦ ﻣﻘﺎﻟﻪ، ﺑﺎ ﺑﻬﺮهﮔﯿﺮی از ﺷﺒﮑﻪ ﭘﺘﺮی ﻓﺎزی، ﺑﻪ اراﺋﻪ ﻣﺪﻟﯽ از ﺑﻼکﺑﻨﺪی در ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﯿﮕﻨﺎﻟﯿﻨﮓ رﯾﻠﯽ و اﻋﺰام ﻫﻤﺰﻣﺎن ﭼﻨﺪ ﻗﻄﺎر در ﯾﮏ ﺑﻼک ﺛﺎﺑﺖ ﭘﺮداﺧﺘﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ. در واﻗﻊ، ﺑﺎ ﺑﻬﺮهﮔﯿﺮی از ﺷﺒﮑﻪ ﭘﺘﺮی ﻓﺎزی، ﺑﻪ ﻧﻮﻋﯽ ﺳﺎﺧﺘﺎر ﺑﻼک ﻣﺘﺤﺮک در ﮐﻨﺎر ﺑﻼک ﺛﺎﺑﺖ ﻣﻮﺟﻮد در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﯽﺷﻮد. ﺑﻪ اﯾﻦ ﻣﻨﻈﻮر، ﺑﺎ ﺗﻌﺮﯾﻒ ﻣﺘﻐﯿﺮﻫﺎی ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ و ﺗﻮاﺑﻊ ﻋﻀﻮﯾﺖ ﻓﺎزی ﺑﺮای آﻧﻬﺎ و اﯾﺠﺎد ﭘﺎﯾﮕﺎه ﻗﻮاﻧﯿﻦ ﻓﺎزی ﺑﺎ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ اﻟﺰاﻣﺎت اﯾﻤﻨﯽ در ﺧﺼﻮص ﻣﺠﻮز و ﯾﺎ ﻋﺪم ﻣﺠﻮز ورود ﻗﻄﺎر ﭘﯿﺮو ﺑﻪ ﯾﮏ ﺑﻼک ﺗﺼﻤﯿﻢﮔﯿﺮی ﻣﯽﺷﻮد. ﻧﻮآوری اﺻﻠﯽ اﯾﻦ روش، ﻓﺮاﻫﻢ ﻧﻤﻮدن اﻣﮑﺎن ﺑﻬﺮهﻣﻨﺪی از ﻣﺰاﯾﺎی ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺑﻼک ﻣﺘﺤﺮک ﺑﺪون ﻧﯿﺎز ﺑﻪ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻗﺒﻠﯽ و در ﻧﺘﯿﺠﻪ اﻓﺰاﯾﺶ ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ اﻃﻤﯿﻨﺎن ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺑﻼک ﻣﺘﺤﺮک ﻣﯽﺑﺎﺷﺪ. از ﻧﺘﺎﯾﺞ اﯾﻦ روش ﻣﯽﺗﻮان ﺑﻪ اﻓﺰاﯾﺶ ﻇﺮﻓﯿﺖ ﺷﺒﮑﻪ و ﮐﺎﻫﺶ ﺳﺮ ﻓﺎﺻﻠﻪ زﻣﺎﻧﯽ اﻋﺰام ﻗﻄﺎرﻫﺎ اﺷﺎره ﻧﻤﻮد.

modeling of moving block signaling system using fuzzy petri net

the signaling system as one of the main components of the railway network, has a decisive role in the capacity of the lines and the headway of the trains as two major indicators in evaluating the performance and safety of the railway networks. the dynamic safety distance in the moving block signaling system and its adjustment based on the position and speed of trains is a suitable approach to optimally use the capacity of railway network lines and reduce the headway of trains.