بررسی تاثیر پدیده گرمایش جهانی بر رده بندی عملکردی قیر در ایران

در دهه های اخیر افزایش جمعیت، توسعه فزاینده شهرها و صنایع آلاینده سبب افزایش تولید گازهای گلخانه‌ای و ایجاد پدیده گرمایش جهانی در مناطق مختلف جهان شده است. روسازی‌های آسفالتی به عنوان زیرساخت اصلی سیستم حمل و نقل جاده‌ای به دلیل خصوصیات رئولوژیکی خود می‌توانند تحت تاثیر این پدیده دچار خرابی هایی با هزینه ترمیم بالا شوند. در این مطالعه با استفاده از مدل prophet دمای سال‌های 1400 تا 1421 در سه دوره 7 ساله تحت سه سناریوی خوش بینانه، میانه و بدبینانه پیش بینی شده است. دقت پیش‌بینی این مدل براساس ضریب برازش به طور متوسط بیش از r^2=0.8 بوده است. سپس بر اساس پیش بینی انجام شده نیاز کشور به قیرهای با رده‌بندی عملکردی متفاوت در مقایسه با مقادیر موجود نمایش داده شده است. همچنین با پیش‌بینی و محاسبه رده‌بندی عملکردی قیر سال 1440 و ارائه نتایج در دو سطح اطمینان 50% و 98% برای 34 ایستگاه هواشناسی در استان‌های 31 گانه ایران دید بلند مدتی از وضعیت دمایی و رده بندی عملکردی مورد نیاز قیر بر اساس اطلاعات هواشناسی هر ایستگاه ارائه شده است. افزایش دمای میانگین ایستگاه‌های مورد بررسی در پایان دوره 21 ساله، 0.73 و 1.094 درجه سانتی‌گراد به ترتیب در سطوح اطمینان 50% و 98% بوده است. با توجه به این نتایج، اکثر مناطق مورد مطالعه در سال‌های آتی افزایش دمای قابل توجهی را تجربه کرده و این پدیده افزایش دمای بالا و پایین عملکردی قیر را سبب می‌شود که موجب نیاز به استفاده از قیرهای10-76 و 10-82 می‌شود. افزایش دمای بالا و پایین عملکردی لزوم استفاده از قیرهای جایگزین و استفاده از افزودنی‌های مناسب قیر برای هر شرایط اقلیمی را ایجاب خواهد کرد.

investigation of the effect of global warming on the bitumen performance grading of iran

in recent decades, population growth, increasing urban development, and polluting industries have led to an increase in the production of greenhouse gases and the phenomenon of global warming in various regions of the world. asphalt pavements, as the main infrastructure of the road transportation system, may suffer failures with high repair costs due to their rheological properties under the influence of this phenomenon. in this study, the prophet model was used to predict the temperature for the years 1400 to 1421 in three 7-year periods under three optimistic, intermediate, and pessimistic scenarios. the prediction accuracy of this model based on the fitting coefficient was more than r2=0.8 on average. based on the prediction, the country’s demand for bitumen with different functional classifications is then presented in comparison with the available quantities. by predicting and calculating the functional classification of bitumen in 1440 and presenting the results at two confidence levels of 50% and 98% for 34 meteorological stations in the 31 provinces of iran, a long-term overview of the temperature situation and the required functional classification of bitumen based on the meteorological information of each station is also provided. the increase in the average temperature of the studied stations at the end of the 21-year period was 0.73 and 1.094 degrees of centigrade at a confidence level of 50% and 98%, respectively. according to these results, most of the studied areas will experience a significant temperature increase in the coming years, and this phenomenon will increase the high and low temperatures of bitumen performance, which will require the use of pg76-10 and pg82-10 bitumen. the increase in high and low performance temperatures will require the use of alternative bitumens and the use of appropriate bitumen additives for all climatic conditions.