بررسی آزمایشگاهی استفاده از مخلوط ماسه-hdpe به عنوان بستر تقویت‌شده راه

امروزه، استفاده از ضایعات پلاستیکی در مهندسی راه و ژئوتکنیک، به‌ویژه در تثبیت بستر راه، مورد توجه محققان قرار گرفته است. این مطالعه، به بررسی تاثیر استفاده از پلی‌اتیلن ضایعاتی خردشده با دانسیته زیاد (hdpe) به منظور تقویت بستر ماسه‌ای راه پرداخته است. در این پژوهش، اثر افزودن hdpe به ماسه از طریق انجام آزمایش‌های تحکیم، پروکتور اصلاح‌شده (msp)، نسبت باربری کالیفرنیا (cbr) و برش مستقیم (ds) مورد بررسی قرار گرفته است. براساس نتایج این پژوهش، افزودن hdpe به ماسه، به‌دلیل وزن مخصوص کم hdpe، حداکثر وزن مخصوص خشک مخلوط را کاهش داده، اما تغییر قابل توجهی در میزان رطوبت بهینه ایجاد نمی‌کند. همچنین، نتایج نشان داد که افزودن hdpe به ماسه، مقاومت برشی مخلوط را به دلیل افزایش مقاومت اصطکاکی و افزایش قفل و بست بین ذرات بهبود بخشیده و سبب افزایش cbr مخلوط ماسه-hdpe تا 48.7 درصد می‌گردد. بنابراین، معلوم گردید که استفاده از مخلوط ماسه-hdpe برای تقویت بستر، به‌طور قابل توجهی خواص مقاومتی بستر ماسه‌ای را افزایش داده و در نتیجه منجر به کاهش هزینه‌های احداث راه می‌شود.

laboratory investigation of using sand-hdpe mixture as stabilized subgrade

today, the use of plastic waste in highway and geotechnical engineering, especially in subgrade stabilization, is extensively examined. this study investigated the effect of using disposable high-density polyethylene (hdpe) chips in stabilized sandy subgrade. the impact of adding hdpe to the sand was investigated through the one-dimensional consolidation, the modified standard proctor (msp), the california bearing ratio (cbr), and the direct shear test (dst). adding hdpe to the sand reduced the maximum dry density of the mixture because of its low specific gravity, but the optimum moisture content did not markedly change. the incorporation of hdpe in the sand also promoted the shear strength of the mixture because of the frictional resistance and interlocking between the particles and enhanced the cbr of the sand-hdpe mixture up to 48.7%. therefore, using hdpe chips in sand-hdpe mixtures for subgrade stabilization can significantly improve the shear strength characteristic of sandy subgrades and, thus, reduce road construction costs.