|
|
بررسی تاثیر دورپیچی بهکمک ژئوگرید بر پارامترهای مقاومت برشی بالاست
|
|
|
|
|
نویسنده
|
اسماعیلی مرتضی ,پوررشنو علی
|
منبع
|
مهندسي زيرساخت هاي حمل و نقل - 1400 - دوره : 7 - شماره : 28 - صفحه:13 -36
|
چکیده
|
در پژوهش حاضر، با بهکارگیری دستگاه برش مستقیم بزرگ مقیاس، تاثیر دورپیچی بر پارامترهای مقاومت برشی بالاست بررسی شده است. برای این منظور، از دو گروه بالاست با اندازه متوسط دانهای ( ) برابر 41.31 و 31.55 میلیمتر و همچنین سه نوع ژئوگرید دوسویه 35.35gp، 40.20gp و 60.20gp استفاده شد. آزمایشها تحت تنشهای قائم 50، 100 و 150 کیلوپاسکال با نرخ برش یک میلیمتر در دقیقه انجام شده است. نتایج آزمایشها نشان میدهد که در حالت بدون دورپیچی، رفتار برشی بالاست متاثر از اندازه بیشینه قطر سنگدانه، ضریب یکنواختی و همچنین تنش قائم اعمالی است. به گونهای که با افزایش درصد مصالح درشتدانه و ضریب یکنواختی بالاست، مقاومت برشی آن افزایش مییابد. ولی با افزایش مقادیر تنش قائم از 50 به 150 کیلوپاسکال، زاویه اصطکاک داخلی بالاستهای گروههای یک و چهار بهترتیب از 65.56 و 63.90 به 54.39 و 52.16 کاهش یافته است. بهطور مشابه، برای دو گروه دانهبندی مذکور، مقدار میانگین زاویه اتساع بهترتیب 16.69 و 12.85 درصد کاهش یافت. از سوی دیگر، دورپیچی بالاست با ژئوگرید باعث بهبود رفتار برشی آن شده، بهطوری که برای گروه دانهبندی یک، حداکثر زاویه اصطکاک داخلی متناظر با تنشهای قائم 50 و 150 کیلوپاسکال بهترتیب 74.5 و 68.96 بوده، که مضاف بر آن، میانگین زوایای اتساع، 32.22 درصد کاهش یافت. در بالاست گروه چهار، بیشینه زاویه اصطکاک، در حضور تنشهای قائم 50 و 150 کیلوپاسکال، در مقایسه با حالت بدون دورپیچی، بهترتیب 11.77 و 24.80 درصد افزایش یافت؛ میانگین زوایای اتساع نیز 27.86 درصد کاهش یافت. همچنین، مطالعه حاضر نشان داد که رفتار برشی بالاست متاثر از اندازه چشمه ژئوگرید (a) است. جمعبندی نتایج نشان میدهد که استفاده از روش دورپیچی سبب بهبود قابل ملاحظهی رفتار برشی بالاست شده، که میتوان از این روش برای حفظ پایداری خطوط بالاستی در قوسها بهره برد.
|
کلیدواژه
|
بالاست گروه های یک و چهار، مقاومت برشی بیشینه، زاویه اصطکاک داخلی، زاویه اتساع، ژئوگرید، دورپیچی
|
آدرس
|
دانشگاه علم و صنعت ایران, دانشکده مهندسی راهآهن, ایران, دانشگاه علم و صنعت ایران, دانشکده مهندسی راهآهن, ایران
|
پست الکترونیکی
|
ali_pourrashnoo@rail.iust.ac.ir
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Shear Strength Parameters of Encased Ballast with Geogrid
|
|
|
Authors
|
Esmaeili Morteza ,Pourrashno Ali
|
Abstract
|
In the present study utilizing large scale direct shear test, the effect of ballast encasing with geogrid has been investigated. In this mater two ballast grading of 1 and 4 have been considered in conjunction with three types of geogrids GP35/35, GP40/20 and GP60/20. All direct shear test have been carried out under the vertical surcharges of50, 100 and 150 kPa with shear deformation rate of 1mm/min. The outcomes of the results reveals that in absence of geogrid encasing, the shear strength of ballast depends on the maximum particle size, uniformity coefficient and the vertical surcharge value. In the case of geogrid encasing of the ballast has promoted the shear strength behavior whereas for the grade 1 gradation of the ballast, the maximum friction angle corresponding to 50 and 150 kPa surcharges have been 74.5 and 68.96 degrees while the maximum reduction percentage in dilation angle has been 32.22. On the other hand for ballast grading 4, the mentioned variations have been correspondingly obtained as 30.12, 14.67 and 27.86 percentages.
|
Keywords
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|