توسعه مدل هیرش درجا برای پیش‌بینی مدول دینامیکی لایه‌های آسفالتی

راهنمای طراحی روسازی مکانیستیک – تجربی (mepdg) برای طراحی و بهسازی روسازی‌های آسفالتی از مدول دینامیکی به عنوان مشخصه رفتار ویسکوالاستیک مخلوط‌های آسفالتی استفاده می‌کند. این راهنما برای تعیین مدول دینامیکی لایه‌های آسفالتی در حال بهره‌برداری، از نتایج آزمایش افت و خیزسنج وزنه افتان (fwd) به همراه مدل‌های پیش‌بینی آزمایشگاهی مدول دینامیکی بهره می‌گیرد. در این پژوهش با انجام آزمایش‌های میدانی و آزمایشگاهی در ده سایت روسازی آسفالتی در دو استان خوزستان و کرمان، به تحلیل مدول دینامیکی درجای لایه‌های آسفالتی با استفاده از نتایج محاسبات بازگشتی fwd پرداخته شده است. در هر سایت، آزمایش fwd انجام شده و مغزه‌هایی برای تجزیه و تعیین خصوصیات حجمی مخلوط‌ها و مشخصات ویسکوزیته قیرهای بازیابی گرفته شده است. با ارزیابی مدول دینامیکی لایه‌های آسفالتی با استفاده از مدل پیش‌بینی هیرش، امکان ساخت مدل جدید با پرداخت این مدل بررسی شده و مدل جدید پیش‌بینی مدول دینامیکی درجای لایه‌های آسفالتی تحت عنوان مدل هیرش درجا توسعه یافته است. ارزیابی عملکرد و اعتبارسنجی مدل توسعه یافته، دقت پیش‌بینی بالا و اریب پیش‌بینی پایینی را نشان می‌دهد.

Development of In-Situ Hirsch Model for Prediction of Dynamic Modulus of Asphalt Layers

Mechanistic–Empirical Pavement Design Guide (MEPDG) uses dynamic modulus for flexible pavement design and rehabilitation. This parameter could be defined as the viscoelastic property of asphalt materials. Mechanistic–Empirical Pavement Design Guide (MEPDG) uses results of both Falling Weight Deflectometer (FWD) and laboratory dynamic modulus predictive models for determination of dynamic modulus of inservice asphalt layers. In this research, ten asphalt pavement sites were selected in Khuzestan and Kerman provinces in Iran. Field and laboratory testing were performed and dynamic modulus of inservice asphalt layers was determined. Hirsch predictive model for dynamic modulus of asphalt mixes was calibrated and new model was developed for predicting insitu dynamic modulus of asphalt layers. Performance evaluation and validation of this new model showed very good correlation between predicted and measured values with high prediction accuracy and low prediction bias.Keywords: Dynamic Modulus of Asphalt Layers, FWD, Dynamic Modulus Predictive Models, Hirsch Model, Mechanistic–Empirical Pavement Design Guide (MEPDG).