بررسی مشخصات مخلوط‏های آسفالتی مقاوم در برابر شکست مود ш خالص

با بررسی تحقیقات پیرامون رفتار چقرمگی شکست مخلوط‏های آسفالتی این طور استنباط می‏شود که قطعات متعددی جهت تست چقرمگی شکست مود i (kic) مواد آسفالتی پیشنهاد شده است. اما تاکنون قطعه استانداردی برای تست چقرمگی شکست مود  iii(kiiic) مخلوط‏های آسفالتی ارائه نشده است. چنین قطعه ای باید شرایط هندسی و بارگذاری مناسبی داشته باشد که علاوه بر بیشترین سازگاری با خصوصیات عادی، در شرایط ذاتی ماده مورد آزمایش بتواند داده‏های تکرارپذیر، قابل اعتماد و درستی از مقاومت در برابر شکست مخلوط آسفالتی ارائه نماید. یکی از قطعاتی که این موارد را برای محاسبهkiiic  مواد آسفالتی ارائه می کند، قطعه ترک دار دیسک خمشی(endb[1]) است که به سبب مزایایی چون سهولت ساخت و ایجاد ترک، در مقایسه با سایر نمونه‌ها، و امکان شبیه‌سازی مود بارگذاری  iiiبرای بررسی رفتار شکست مخلوط‏های آسفالتی، گزینه مناسبی به نظر می‏رسد. با وجود این، تحقیقات کمی در گذشته در مورد این قطعه برای دستیابی به داده‏های معتبر kiiic انجام شده است. لذا، در این تحقیق، با هدف مطالعه دقیق تر این موضوعات، اثر هندسه و مشخصات مخلوط‏های آسفالتی بر رفتار چقرمگی شکست قطعه endb، با استفاده از نرم افزار اجزای محدود آباکوس، بررسی شده است. نتایج این تحقیق می‏تواند در انتخاب و معرفی قطعه استاندارد مناسب و مشخصات مناسب مخلوط‏های آسفالتی، جهت تعیین مقدار kiiic مخلوط‏های آسفالتی، کمک به سزایی به محققین نماید. از نتایج مهم این تحقیق می‏توان به اثر ضخامت برش بر میزان چقرمگی شکست در  مود بارگذاری ذکر شده اشاره نمود. به طوری که میزان چقرمگی شکست در نمونه با ضخامت برش بیشتر، افزایش یافته و با کاهش میزان درصد فضای خالی و دمای آزمایش، میزان چقرمگی شکست نیز افزایش می یابد.