اعتباریابی نسخه فارسی مقیاس خودکارآمدی رانندگی آدلاید (adses)

هدف از پژوهش حاضر بررسی روایی عاملی، پیش بین و ملاکی و همسانی درونی نسخه فارسی مقیاس خودکارآمدی رانندگی آدلاید (adses) بود. در یک طرح توصیفی همبستگی و اعتباریابی، 345 نفر طی دو مطالعه (147 نفر در مطالعه اول و 197 نفر در مطالعه دوم) از میان مراجعه کنندگان به مرکز تعویض پلاک شهر بجنورد به روش نمونه گیری در دسترسانتخاب شدند و مقیاس خودکارآمدی رانندگی آدلاید (adses) را تکمیل کردند. تجزیه و تحلیل داده‌ها با تحلیل عاملی اکتشافی و تاییدی، تحلیل تشخیص، ضریب همبستگی پیرسون، آزمون tمستقل و تحلیل واریانس یکراهه با استفاده از از نرم افزار‌های spss.25 و amos.24 انجام گرفت. نتایج نشان داد که مقیاس از ساختاری یک عاملی برخوردار است که 76.43 درصد واریانس را تبیین می‌کند. تحلیل عاملی تاییدی نیز این ساختار را تایید کرد. همسانی درونی مقیاس نیز با محاسبه آلفای کرونباخ و ضریب دو نیمه کردن0.97 به دست آمد. تحلیل تشخیص بر حسب داشتن سابقه تصادف یا فقدان آن، نشان از روایی پیش بین مقیاس داشت. میان سن و سابقه رانندگی با خودکارآمدی رانندگی نیز رابطه مثبت و معناداری به دست آمد. تفاوت ها بر حسب جنسیت معنادار بود و مردان میانگین بالاتری داشتند. بر حسب میزان تحصیلات تفاوت معناداری به دست نیامد. به نظر می‌رسد مقیاس خودکارآمدی رانندگی آدلاید (adses) از روایی و پایایی مطلوبی برخوردار باشد و بتواند به عنوان ابزاری دقیق در این زمینه مورد استفاده قرار گیرد.

Validation of the Persian version of Adelaide Driving Self Efficacy Scale (ADSES)

The purpose of present study was to investigate the factor, predictive and criterion validity and internal consistency of Adelaide Driving Selfefficacy scale (ADSES). In a descriptivecorrelation and validation study, 345 people in two studies (147 in the first study and 197 in the second study) were selected through a convenience sampling method from those referring to License Plate Replacement Center in Bojnourd city and completed Adelaide Driving Selfefficacy scale (ADSES). Exploratory and confirmatory factor analysis, discriminate analysis, Pearson `s correlation coefficient, Independent TTest, and One way Analysis of variance were analyzed using SPSS.16 andAmos.20 software. The results showed that the structure of an agent that explains 76.43% of the variance. Confirmatory factor analysis also confirmed this structure. The internal consistency of the scale was confirmed by Cronbachchr('39')s alpha and splithalf coefficient of 0.97. Discriminate analysis based on the history of a driving accident or lack of it, indicates a predictive validity of the scale.There was a positive and significant relationship between age and driving experience with driving selfefficacy. The ItemResponse parameters were also at the optimum level. Differences were significant in terms of gender and men had a higher mean. There was no significant difference in terms of educational level. Adelaide Driving Selfefficacy scale (ADSES) seems to have a good validity and reliability and can be used as a precise instrument in this regard.