مقایسه برآورد نرخ و حجم رسوبگذاری در کانال دسترسی بندرامام خمینی (ره) با استفاده از روش های هیدروگرافی،تئوری بایکر و مدل سازی توسط مایک21

رسوب‌گذاری در کانال‌های دسترسی بنادر یک مشکل عمده برای مسئولان بندر و همچنین شناورهایی است که در این کانال‌ها تردد می‌نمایند.این پدیده علاوه بر تحمیل هزینه‌های سنگین به بندر، خطراتی را در این بخش حیاتی از بندر برای شناورها بوجود می‌آورد. در این تحقیق به بررسی و برآورد نرخ و حجم رسوب‌گذاری در کانال دسترسی بندر امام خمینی‌(ره) بر اساس اطلاعات میدانی پرداخته شده است. در پژوهش حاضر، تحلیل‌هایی در مورد وضعیت جغرافیایی از قبیل تراز بستر، تحلیل سری‌های زمانی موج و جزر و مد (به عنوان جریان) در منطقه توسط نرم افزار مایک 21 انجام و مدلسازی مناسبی ارائه شد.جهت بررسی حجم و نرخ رسوب‌گذاری از روش‌های هیدروگرافی، تئوری بایکر و مدلسازی توسط مایک21 استفاده گردید. الگوی هیدرودینامیک جریان و انتقال رسوب با استفاده از روش‌های مهندسی معتبر انجام شده است. همزمان مجموعه اطلاعات و داده‌های کتابخانه‌ای و نتایج داده‌های میدانی موجود، جمع‌آوری و تجزیه و تحلیل گردیده و نتایج بدست آمده از روش‌های مختلف (هیدروگرافی،بایکر و مایک21) کالیبره ‌شدند. براساس نتایج حاصله و بررسی نقشه‌های هیدروگرافی مقدار واقعی رسوب‌گذاری در کانال s/m 000078m3/0/ بدست آمد و باتوجه به اینکه روش هیدروگرافی معیاری برای کار و محاسبات به روش‌های دیگر در نظر گرفته شد، درصد خطای نتایج حاصل از محاسبات بایکر 12% و مدلسازی مایک حدود 20% محاسبه گردید. بر این اساس ضرائب بدون بعد 88/0= برای تئوری بایکر و 2/1=  برای نتایج حاصل از محاسبات توسط مایک21 بدست آمد که نشان دهنده دقت خوبی بود. براساس نتایج حاصله می‌توان شیوه بهینه لایروبی و تغییرات مورفولیژیکی منطقه را بر اساس مدل‌های حاصله بدست آورد.