شبیه سازی تاثیر شرایط رفت و آمد بر مصرف سوخت و آلایندگی‏های ناشی از خودروهای سواری شهر اراک

در این تحقیق، تاثیر شرایط رفت و آمد بر مقدار آلایندگی‏های خروجی و مصرف سوخت خودروهای سواری در شهر اراک بر اساس شرایط متفاوت رانندگی بررسی می‏شود. لذا برای اولین بار با استفاده از اندازه‏گیری‏های میدانی در سطح شهر اراک با استفاده از سامانه مکان‏یابی جامع، به مدت 212246 ثانیه (تقریباً معادل دو و نیم روز) از شرایط رانندگی واقعی در ساعات مختلف شبانه روز و در مسیرهای مختلف داده‏برداری شده است. سپس داده های خام در قالب 2340 ریزسفر با استفاده از روش خوشه‏بندی فازی در سه وضعیت رفت و آمدی متراکم شهری، شهری و بیرون شهر دسته‏بندی شده اند. در نهایت با توجه به شرایط رفت و آمد نماینده، چرخه رانندگی شهر اراک استخراج شده است. سپس با استفاده از روش شبیه‏سازی رو به عقب، مقدار مصرف سوخت و آلایندگی‏های خروجی سه خودروی معیار شامل سمند با موتور ملی بنزین سوز، سمند با موتور ملی گاز سوز و پراید با موتور بنزین سوز در شرایط رفت و آمد مختلف بررسی می‏شود. نتایج شبیه سازی حاکی از این است که اولاً چرخه‏‏ های رانندگی مرسوم مانند چرخه‏‏ اروپا و چرخه‏‏ تهران قادر به ارایه تخمین مناسبی از مقدار آلایندگی‏های خروجی و مصرف سوخت خودروها در شهر اراک نیستند. علاوه بر این، در شهر اراک شرایط رفت و آمد تاثیر قابل ملاحظه ای بر مقدار آلایندگی‏های خروجی خودروها دارد. به طوریکه با خارج شدن خودرو از رفت و آمد متراکم شهری و ورود آن به قسمت شهری و بیرون شهر مصرف‏سوخت به طور چشمگیری کاهش می یابد. علاوه بر این به دلیل طبیعت خاص شرایط رفت و آمد متراکم در این شهر و بر خلاف انتظارات اولیه، نه تنها آلایندگی هیدرات کربن، بلکه آلایندگی‏های مونو اکسیدکربن و اکسیدهای نیتروژن در شرایط رفت و آمد متراکم به مقدار قابل ملاحظه ای افزایش می یابد.